PMK
Zmniejszający się poziom wód w niemieckich rzekach mógł spowodować obniżenie się tamtejszego wzrostu gospodarczego nawet o 0,7 proc., co razem z innymi niepomyślnymi czynnikami prawie zanurzył kraj w recesji.
Trwające, powolne wysuszanie rzek to efekt rosnących temperatur i obniżonych opadów. Greg Fuzesi, ekonomistka JPMorgan, obliczył wpływ miało obniżenie się poziomu wody w niemieckich rzekach, w szczególności na Renie, na transport wodny oraz przemysł wykorzystujący wodę z rzek do chłodzenia.
- Statki nie mogą przenosić pełnego ładunku, gdy poziom wody spada zbyt nisko, ponieważ istnieje ryzyko wejścia na mieliznę. Jeśli poziom wody spadnie z 250 centymetrów do 75 centymetrów, każdy statek może przewozić tylko jedną czwartą normalnego ładunku w tonach. Jeśli poziom wody spadnie poniżej 40 centymetrów, wysyłka jest ogólnie uważana za zbyt niebezpieczną, a nawet przed tym poziomem koszty wysyłki gwałtownie rosną – stwierdził Greg Fuzesi.
Niemcy ucierpiały również na skutek chwilowego kryzysu w przemyśle motoryzacyjnym i farmaceutycznym, co przyczyniło się do kurczenia się gospodarki w trzecim i czwartym kwartale. To zwiększyło obawy o spowolnienie gospodarcze w strefie euro.
Fuzesi zauważa, że nie wszystkie słabości Niemiec można wytłumaczyć takimi jednorazowymi zdarzeniami, a przyczyny są bardziej złożone. Dobrą wiadomością jest jednak to, że poziom wody ponownie rośnie. Ocenia on, że doda 0,55 punktu procentowego do niemieckiego PKB w tym kwartale.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!