jk
Zarząd Spółki Vistal Gdynia poinformował o podpisaniu przez spółkę zależną, Vistal Stocznia Remontowa, umowy przedwstępnej sprzedaży prawa użytkowania wieczystego, wraz z prawem własności budynków, budowli i urządzeń posadowionych na nieruchomości o powierzchni około 35 000 m2, w tym nabrzeża o długości 440 mb, zlokalizowanych przy ul. Czechosłowackiej 3 w Gdyni na Nabrzeżu Węgierskim. Nowym właścicielem będzie Zarząd Portu Morskiego Gdynia. Vistal będzie dzierżawił sprzedane tereny.
Umowa sprzedaży zostanie zawarta do 31 stycznia 2018 r. Kwota transakcji opiewa na 39,5 mln zł netto.
Do tej pory na sprzedawanym nabrzeżu realizowane były głównie zlecenia dla segmentu ropy i gazu. Kryzys na rynku offshore spowodował jednak, że przestały być one opłacalne i wprowadziły firmę w kłopoty. Mimo że przychody się zwiększyły, od ubiegłego roku grupa odnotowuje niższe zyski. W I kwartale 2017 roku wyniosły one 4,4 mln zł wobec 4,8 mln zł w analogicznym okresie roku ubiegłego, co oznacza spadek o 9%.
Grupa Vistal jest producentem specjalistycznych, wielkogabarytowych, konstrukcji stalowych o najwyższej jakości w Polsce, którego doświadczenie i organizacja pozwalają na oferowanie różnorodnych typów konstrukcji stalowych, zarówno dla partnerów polskich, jak i zagranicznych, w tym na bardzo wymagających rynkach skandynawskich czy na rynku niemieckim.
Grupa rozpoczęła działalność 25 lat temu, obecnie tworzy ją łącznie 10 spółek specjalizujących się w poszczególnych segmentach działalności w zakresie wytwarzania konstrukcji stalowych.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz