pc
Z uwagi na zaplanowany postój stoczniowy promu Sassnitz i fakt, że Stena Line nie ma żadnej odpowiedniej jednostki, która mogłaby go zastąpić, zimowe przeprawy na trasie Sassnitz-Trelleborg zostały zawieszone w okresie od 22 stycznia do 6 lutego.
Od momentu zmniejszenia przepustowości na wspomnianej trasie, z dwóch statków do jednego, w październiku 2014 roku, zbudowany w 1989 roku prom Sassnitz jest jedyną jednostką obsługującą to historyczne połączenie. Zrezygnowano wówczas ze zbudowanego w 1981 roku statku Trelleborg, który został zakotwiczony najpierw w Rostoku, później w szwedzkim porcie Uddevalla, a następnie sprzedany (obecnie przechodzi przebudowę w Grecji, gdzie został przemianowany na Sunny).
Z drugiej strony Stena Line rozpoczęła tej zimy intensywny program remontowy wielu ze swoich statków, które muszą zostać w pierwszej kolejności tymczasowo zastąpione przez własne bądź wyczarterowane jednostki.
Co ciekawe, zaistniała sytuacja zaniepokoiła poważnie lokalne niemieckie media, które obawiają się, że zawieszenie rejsów może sygnalizować całkowite zamknięcie trasy Sassnitz-Trelleborg w najbliższej przyszłości.
Póki co Stena Line utrzymuje, że jest umiarkowanie zadowolona z osiągniętych wyników na tym połączeniu. W 2016 roku z Sassnitz do Trelleborga przetransportowano 310 tys. pasażerów i 113 tys. pojazdów osobowych.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz