pc
Albatros jedynym wycieczkowcem w Świnoujściu w 2018 r. O ile plany się nie zmienią, w przyszłym roku zobaczymy tam tylko jeden pełnomorski statek pasażerski. Ostatnim wycieczkowcem, który ostatnio zawinął do świnoujskiego portu, był Berlin. Można go było oglądać 19 lipca ubiegłego roku.
Wycieczkowiec Albatros ma zawinąć do Świnoujścia 14 września 2018 r. Będzie to przystanek podczas jego 16-dniowego rejsu „Die grosse Ostsee-Reise”, który rozpocznie się i zakończy w Bremerhaven. Statek pasażerski ma przebywać w porcie od 9:00 do 17:00. Do Świnoujścia przypłynie z Gdyni, a jego następnym punktem na mapie będzie Eckernforde.
Albatros ma 205,46 m długości, 27 m szerokości oraz 7,3 m zanurzenia. Jego tonaż pojemnościowy brutto to 28 518, a nośność – 5 936 t. Wycieczkowiec zabiera na pokład 812 pasażerów. Znajdują się na nim m.in. restauracje, kasyno, fitness club, basen i pole golfowe.
Jednostka została zbudowana w helsińskiej stoczni Wärtsilä. Do eksploatacji wprowadzono ją w 1973 r. jako Royal Viking Sea w barwach Royal Viking Line. Od 2005 r. do teraz jego operatorem jest Phoenix Reisen GmbH.
Największym dotąd wycieczkowcem w świnoujskim porcie była MSC Lirica. Zawinęła tam 2 maja 2012 roku.
Albatros w liczbach
IMO: 7304314
długość całkowita: 205,46 m
szerokość: 27 m zanurzenie: 7,3 m
tonaż pojemnościowy brutto: 28 518
nośność: 5 936 t
silniki napędu głównego : 4 × Wärtsilä 6L38A
napęd dwuśrubowy, śruby nastawne
liczba miejsc pasażerskich: 812
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz