pc
Costa Pacifica w gdyńskim porcie. Prawie 300-metrowa jednostka zacumowała przy Nabrzeżu Francuskim w piątek. To 30. wycieczkowiec, jaki w tym sezonie odwiedził gdyński port.
Statek ma 290,2 m długości, 38 m szerokości, 8,3 m zanurzenia oraz 114 500 GT. Został zbudowany w 2009 r. we włoskiej stoczni Fincantieri. To siostrzana jednostka Costy Concordii, która13 stycznia 2012 r. z ponad 4 tys. członków załogi i pasażerów na pokładzie, odbywając rejs po Morzu Śródziemnym, wpadła na skały niedaleko wyspy Giglio w Toskanii. Do katastrofy doszło, bo kapitan polecił sternikowi podpłynąć do jej brzegów, by pokazać wyspę swoim znajomym. Zginęły 32 osoby.
Costa Pacifica pływa pod włoską banderą głównie po Morzu Śródziemnym. Wiosną operator Costa Cruises oferuje wyprawy transatlantyckie, a latem – po Morzu Bałtyckim. Obecnie trwa 12 dniowy rejs z początkiem i końcem w Kilonii w Niemczech. Oprócz Gdyni, Costa Pacifica odwiedziła jeszcze m.in. Sztokholm, Helsinki, Sankt Petersburg i Kłajpedę.
Wnętrza wszystkich wycieczkowców Carnival Corporation są zaprojektowane tematycznie. Tak też jest i w przypadku statku Costa Pacifica. Jego motywem przewodnim stworzonym przez projektanta Carnival Corporation Joea Farcusa jest muzyka. Nawiązujące do niej akcenty można znaleźć w rozmieszczonych na pokładzie wycieczkowca dziełach sztuki czy w nazwach pokładów. Co ciekawe, podczas rejsu pasażerowie mogą także nauczyć się gry na instrumentach.
Costa Pacifica ma łącznie 13 pokładów oraz 1 507 kabin. Na pokładzie zmieszczą się 1 100-osobową załoga oraz 2 838 pasażerów. Przygotowano dla nich wiele atrakcji. To m.in.: liczne restauracje i bary, kasyno, teatr, spa, centrum fitness, baseny i biblioteka.
Koszt budowy tego wycieczkowca to 500 milionów euro.
Kolejnym statkiem pasażerskim, który zawinie do Gdyni, będzie Mein Schiff 6. Jednostka spodziewana jest w najbliższą niedzielę.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz