- Mamy Odrę graniczną III klasy, a my chcemy ją dostosować do IV klasy, więc musimy renegocjować niekorzystną dla nas umowę. Takich działań nie widać w sensie fizycznym, czyli robót budowlanych, ale cały czas idziemy do przodu – powiedział na antenie Radia Szczecin Jerzy Materna, wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Chodzi o umowę zawartą w ubiegłym roku, w myśl której Odra ma być pogłębiona do 1,8 m głębokości, zostaną wybudowane ostrygi regulujące rzekę oraz nastąpi pogłębienie Jeziora Dąbie. Renegocjacja mają doprowadzić do uzyskania przez Odrę IV klasę żeglowności.
Jeśli rozmowy nie przyniosą oczekiwanych rezultatów, ministerstwo zastanawia się nad pomysłem budowy kanału wzdłuż rzeki.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło