Jednostka zostanie wybudowana po to, aby utrzymywać odpowiednie parametry wejścia do portu. Urząd Morski chciał je zmodernizować, jednak żadna z firm nie zdecydowała się wykonać tych prac za cenę jaką proponował. Podjęto decyzję, że o odpowiednią głębokość zadba pogłębiarka.
Kontrakt na budowę jednostki ssąco-refulującej już podpisano, a wybudują ją dwie firmy - PBP Enamor z Gdyni i Techno Marine z Malborka. W ramach kontraktu, oprócz pogłębiarki powstanie też holownik i jednostka do pomiarów hydrograficznych. Wykonawca ma dostarczyć statki do końca sierpnia tego roku. Wartość kontraktu to w sumie ponad 15 milionów złotych.
Po przebadaniu i sprawdzeniu czy piasek nie jest zanieczyszczony, pogłębiarka ma wykorzystywać go do sztucznego zasilania mrzeżyńskiej plaży.
W Mrzeżynie przebudowywane jest też 70 metrowe nabrzeże odpraw granicznych. Ma być gotowe w połowie roku, a koszt tej inwestycji to ponad milion złotych.
W Szczecinie też prowadzona jest dyskusja czy dla portu nie powinna zostać zakupiona pogłębiarka, która dbałaby o głębokość toru wodnego. Dziś jednostki te są sprowadzane sporadycznie, co powoduje, że koszty wykonanych przez nie prac są bardzo duże.
![Statki na kredyt. Ponad 300 mld dolarów zainwestowały banki w budowę nowych statków [RAPORT]](/files/multimedias/40601/thumb141x86_gazowiec.jpeg)
Statki na kredyt. Ponad 300 mld dolarów zainwestowały banki w budowę nowych statków [RAPORT]
![Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]](/files/multimedias/40622/thumb141x86_portgdynia.JPG)
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Ambasador USA przybył do Wenecji luksusowym jachtem i wywołał protest
Spadek przeładunków w porcie Antwerpia-Brugia
Irak chce ominąć Zatokę Perską i pompować ropę naftową nad Morze Śródziemne
USA i pięć państw pracują nad alternatywą wobec Ormuzu
![Morski handel gazem odporny na globalne sztormy. W 2026 r. uzależniony od blokad w Cieśninie Ormuz [RAPORT]](/files/multimedias/40621/thumb141x86_gazowiec.jpg)
Morski handel gazem odporny na globalne sztormy. W 2026 r. uzależniony od blokad w Cieśninie Ormuz [RAPORT]
Iran twierdzi, że unieruchomił dwa statki, a dwa inne zmusił do zawrócenia
![Polska potrafi budować. Teraz branża potrzebuje "mapy" przyszłych inwestycji [WIDEO]](/files/multimedias/16713/thumb141x86_1775139622514.jpg)
00:04:41
Polska potrafi budować. Teraz branża potrzebuje "mapy" przyszłych inwestycji [WIDEO]
Niewybuch w Porcie Gdańsk. "Sytuacja sprawnie opanowana"
![Spedytorzy zapewniają stabilność rynków mimo, że frachty w transporcie kontenerowym są wciąż wysokie [ANALIZA RYNKU]](/files/multimedias/40582/thumb141x86_kontenerowiecMSC.jpeg)
Spedytorzy zapewniają stabilność rynków mimo, że frachty w transporcie kontenerowym są wciąż wysokie [ANALIZA RYNKU]
Koniec z zagłuszaniem GPS? Nowy chip do nawigacji już na rynku
Przedsiębiorcy z Pomorza Zachodniego cierpią przez wzrost cen paliw. 15% drożej w 3 tygodnie
Wraca Urząd Morski w Słupsku. Minister Infrastruktury podpisał rozporządzenie
00:01:10
Sea Legend ponownie stawia na Arktykę. Ale teraz ominie Gdańsk
Irańczycy: dwa tankowce "eksplodowały" w cieśninie Ormuz
00:03:14
Adam Czarnul, Bulk Cargo – Port Szczecin: technologie jutra potrzebują fundamentów dziś
Cieśnina Ormuz zbyt niebezpieczna dla żeglugi. W zeszłym tygodniu pokonało ją zaledwie 15 statków
Rusza budowa nowego terminalu w Immingham. Stena Line zwiększy przepustowość połączeń z Europą
00:00:16
Statek załadowany wielkimi suwnicami porzucony, wpadł na skały
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/40061/thumb141x86_logistyka_kongres.jpg)
