Jednostka zostanie wybudowana po to, aby utrzymywać odpowiednie parametry wejścia do portu. Urząd Morski chciał je zmodernizować, jednak żadna z firm nie zdecydowała się wykonać tych prac za cenę jaką proponował. Podjęto decyzję, że o odpowiednią głębokość zadba pogłębiarka.
Kontrakt na budowę jednostki ssąco-refulującej już podpisano, a wybudują ją dwie firmy - PBP Enamor z Gdyni i Techno Marine z Malborka. W ramach kontraktu, oprócz pogłębiarki powstanie też holownik i jednostka do pomiarów hydrograficznych. Wykonawca ma dostarczyć statki do końca sierpnia tego roku. Wartość kontraktu to w sumie ponad 15 milionów złotych.
Po przebadaniu i sprawdzeniu czy piasek nie jest zanieczyszczony, pogłębiarka ma wykorzystywać go do sztucznego zasilania mrzeżyńskiej plaży.
W Mrzeżynie przebudowywane jest też 70 metrowe nabrzeże odpraw granicznych. Ma być gotowe w połowie roku, a koszt tej inwestycji to ponad milion złotych.
W Szczecinie też prowadzona jest dyskusja czy dla portu nie powinna zostać zakupiona pogłębiarka, która dbałaby o głębokość toru wodnego. Dziś jednostki te są sprowadzane sporadycznie, co powoduje, że koszty wykonanych przez nie prac są bardzo duże.
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz