- Jeśli most nie będzie ogólnodostępny, istnieje ryzyko konieczności zwrotu unijnego dofinansowania - informuje Gabriela Wiatr, rzecznik prasowa marszałka Województwa Zachodniopomorskiego Olgierda Geblewicza. Urząd wezwał firmę Mars Most Brdowski do złożenia wyjaśnień, kto może korzystać z niedawno otwartego mostu.
Chodzi o nowiutki Most Brdowski, który wybudowano, by skomunikować tereny inwestycyjne na wyspie Gryfii i Ostrów Brdowski z miastem. Został otwarty 26 sierpnia.
- Założeniem było, że cała infrastruktura będzie ogólnodostępna, udostępniona bezpłatnie wszystkim zainteresowanym na równych zasadach - przedstawia warunki inwestycji Wiatr.
Most jest, ale nie ogólnodostępny
Most wybudowała spółka Mars Most Brdowski (spółka należąca do funduszu inwestycyjnego Mars). Inwestycja trwała dwa lata. Połączyła wyspę z ulicą Ludową. Zaraz po otwarciu okazało się, że przejazd przez most wcale nie jest ogólnodostępny. Pod koniec sierpnia Radio Szczecin informowało, że stocznia Gryfia nie porozumiała się z producentem podstaw do morskich elektrowni wiatrowych w sprawie przejazdu przez ich teren. Promy dowożące pracowników pływały więc dalej.
Marszałek grozi odebraniem dotacji
W tej sytuacji marszałek województwa Olgierd Geblewicz wezwał firmę Mars Most Brdowski do złożenia wyjaśnień dotyczących możliwości korzystania z nowo wybudowanej infrastruktury.
- Jeśli przez most nie będą mogli jeździć wszyscy zainteresowani, istnieje ryzyko rozwiązania umowy o dofinansowanie oraz konieczności zwrotu wypłaconych środków wraz z odsetkami - ostrzega Urząd Marszałkowski.
Most kosztował ok. 40 mln zł. UM dofinansował go kwotą aż ok. 32 mln. Warunkiem była ogólnodostępność (w innym przypadku dotacja byłaby o połowę mniejsza). Gdyby faktycznie most nie byłby ogólnodostępny, to urząd mógłby domagać się ok. 16 mln zł zwrotu plus odsetki.
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz