PMK
Nowy rok daje nadzieje armatorom na ożywienie na rynku, mimo braku balansu między popytem i podażą - komentują eksperci z Alphaliner.
Poprzedni rok pełen był negatywnych rekordów - głównie pod względem wysokości stawek frachtowych i jednostek pozostających bez pracy. Z drugiej strony był to także rok z rekordowo niskim wynikiem wzrostu floty - zaledwie 1,5 proc. (20,27 mln TEU ogółem).
To dobry wynik w czasie przerostu podaży nad popytem. Wpływ na to miało masowe złomowanie kontenerowców. W zeszłym roku z rynku zniknęły 192 jednostki o łącznej ładowności 654,9 tys. TEU.
Spadła za to liczba wprowadzonych do służby nowych jednostek, w porównaniu do 2015 roku. W 2016 roku przybyło z tego źródła tylko 934,5 tys. TEU ładowności.
Mimo usilnych starań armatorów liczba kontenerowców bez pracy osiągnęła rekordowy poziom 1,59 mln TEU w październiku (1,42 mln TEU na koniec roku).
- Nadpodaż wciąż pozostaje największą bolączką tej branży, ale dalsze pozytywne działania armatorów mogą doprowadzić do odwrócenia trendów na rynku - twierdzą eksperci Alphaliner.
00:02:19
8
Pierwszy 400-metrowiec w Porcie Gdynia
Dawny prom Wolin będzie pływać po Karaibach
00:02:17
Port Gdynia gotowy na największe statki świata. Przeładunki mają tylko rosnąć
Wilhelmshaven zamiast Hamburga. Armatorzy omijają największy port Niemiec
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
ONZ wzywa do ewakuacji 6 tys. marynarzy z Cieśniny Ormuz
GAZ-SYSTEM operatorem przesyłu wodoru do 2036 roku. Rozwija Nordycko-Bałtycki korytarz tego surowca
4
Terminal LNG w Świnoujściu z nowym stanowiskiem załadunkowym
Pierwsze polskie FSRU otrzyma imię Solidarity
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Tempo napraw w kaspijskiej stoczni zaskoczyło wojskowych. Iran szybko odbudowuje infrastrukturę
Port Bilbao odnotował najlepsze pierwsze półrocze od 22 lat
Nie kończy się wojna w Cieśninie Ormuz, Huti atakują tankowce, a ropa drożeje
Globalni operatorzy portów kontenerowych kontrolują prawie 50% rynku i zwiększają potencjał przeładunkowy
Zachodniopomorskie - wysokie ceny paliw i straty powodują złe nastroje w transporcie
00:00:16
Statek załadowany wielkimi suwnicami porzucony, wpadł na skały
Duńczycy z Bornholmu smutni, bo połączenie promowe z Polski się oddala
Kolizja promów TT-Line i Stena Line w szwedzkim porcie
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Decyzja WSA ws. terminala w Świnoujściu jest... nieistotna. Realne rozstrzygnięcie zapadnie 4 sierpnia
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
![Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]](/files/multimedias/40622/thumb141x86_portgdynia.JPG)
![Powstaje falochron dla terminalu FSRU w Porcie Gdańsk [WIDEO]](/files/multimedias/40706/thumb141x86_falochron_fsru.png)
![Morski handel gazem odporny na globalne sztormy. W 2026 r. uzależniony od blokad w Cieśninie Ormuz [RAPORT]](/files/multimedias/40621/thumb141x86_gazowiec.jpg)
![Statki na kredyt. Ponad 300 mld dolarów zainwestowały banki w budowę nowych statków [RAPORT]](/files/multimedias/40601/thumb141x86_gazowiec.jpeg)
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
