Z końcem 2014 roku duński operator DFDS uruchomił serwis na nowej trasie promowej, zamykając jednocześnie jedną z już istniejących.
Ostatni tydzień grudnia przyniósł uruchomienie nowej usługi łączącej Norwegię z północnymi Niemcami. Pierwszy rejs odbył się 29 grudnia. Nowy serwis jest obsługiwany przez statek towarowy Lysvik Seaways na trasie Oslo-Halden-Bremerhaven-Hamburg-Oslo.
Wielozadaniowy statek może przewozić kontenery 20-stopowe oraz 45-stopowe. Ponadto ma możliwość załadunku bocznego, która jest odpowiedni dla załadunku papieru, materiałów budowlanych, paliw, produktów leśnych i produktów cargo.
Prom opuszcza Oslo w poniedziałek i przybywa do Hamburga w piątek.
Kasper Svenningsen, Generalny Menadżer w DFDS Logistics Norway podkreśla, że jest to ulepszony produkt, który teraz firma może zaproponować swoim klientom, a jego dodatkowym atutem jest rygorystyczne przestrzeganie założonego harmonogramu.
W przeciwieństwie do tego podejścia, w noc sylwestrową DFDS wycofał się z trasy Le Havre-Portsmouth. Według specjalistów połączenie nie miało realnej przyszłości biorąc pod uwagę niezadowalające wyniki finansowe, a także wprowadzoną z początkiem roku dyrektywę siarkową.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko