17 i 18 września br. w Rotterdamie odbyło 37. posiedzenie członków międzynarodowej organizacji ERSTU (European River-Sea-Transport Union e. V. Berlin) – Europejska Unia Transportu Rzeczno-Morskiego. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA reprezentował prezes Spółki dr Zbigniew Miklewicz. Gościem honorowym posiedzenia była Theresia Hacksteiner – sekretarz generalny European Barge Union (EBU) – Europejska Unia Przewodników Transportu Śródlądowego.
Podczas spotkania przewodniczący ERSTU - Thomas Maaßen zwrócił uwagę na dużą aktywność organizacji ukierunkowaną na lobbowanie na rzecz wzmocnienia pozycji transportu rzecznego i morskiego. Co znajduje swoje odzwierciedlenie w licznym udziale w posiedzeniach klubów i komisji parlamentarnych i rządowych, jak również związków i organizacji transportowych w Niemczech. Poinformował także o planowanym utworzeniu Komitetu ds. Żeglugi Rzecznej i Morskiej pod patronatem EBU z przewodnictwem ERSTU. Ma to wzmocnić pozycję organizacji w rozwiązywaniu palących problemów żeglugi śródlądowej.
Uczestnicy posiedzenia odbyli wizytę studyjną w porcie w Rotterdamie. Zapoznali się także z tamtejszymi zabezpieczeniami przeciwpowodziowymi.
Kolejne, 38. posiedzenie zaplanowano na 11 kwietnia 2016 w Berlinie.
ERSTU jest organizacją międzynarodową, do której należy ZMPSiŚ SA. Zrzesza obecnie 69 członków z 12 krajów zarówno unijnych, jak i spoza UE. Struktura przedsiębiorstw należących do ERSTU obejmuje zarówno przedsiębiorców związanych z żeglugą śródlądową, branżą morską, jak i usługami portowymi oraz zarządem portami. Z Polski - oprócz ZMPSiŚ SA- należy do ERSTU dwóch przewoźników śródlądowych.
Bieżąca współpraca i wymiana informacji pomiędzy członkami ERSTU pozwala na śledzenie i podążanie za aktualnymi światowymi trendami gospodarczymi w zakresie polityki branży morskiej i żeglugi śródlądowej, jak również skoordynowanie działań ukierunkowanych na wspólne rozwiązywanie problemów transportu rzecznego i morskiego. (Monika Woźniak-Lewandowska)
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło