Regularnie pojawiające się u portugalskich brzegów okręty rosyjskiej floty wojennej są monitorowane przez jednostki marynarki wojennej Portugalii, ale jej armia coraz bardziej ogranicza informacje na ten temat, twierdzi w najnowszym wydaniu lizboński tygodnik „Sabado”.
Według stołecznej gazety od stycznia br. w pobliżu portugalskiego wybrzeża pojawiło się co najmniej osiem okrętów rosyjskiej floty wojennej.
„Marynarka wojenna tymczasem skłania się do milczenia w tej sprawie (…), odmawiając nawet informacji czy w tym roku zwiększyła się liczba rosyjskich okrętów u brzegów Portugalii”, przekazał lizboński tygodnik.
Według ustaleń „Sabado” wśród rosyjskich jednostek były co najmniej dwa, które mogły transportować uzbrojenie, w tym rosyjska łódź podwodna Krasnodar. Jednostka ta, jak twierdzi gazeta, mogła przewozić pociski manewrujące Kalibr.
Gazeta utrzymuje, że nie była to jedyna rosyjska łódź podwodna, która od stycznia pojawiła się u brzegów Portugalii. Odnotowała, że w styczniu przybył tam badawczy okręt Jantar, którego misje „Sabado” określa mianem szpiegowsko-dywersyjnych.
„Ta jednostka jest w stanie niszczyć ułożone pod wodą linie teleinformatyczne oraz rurociągi”, napisał lizboński tygodnik.
W kwietniu br. szef sztabu generalnego portugalskiej marynarki wojennej admirał Jorge Nobre de Sousa w rozmowie z dziennikiem „Publico” ujawnił, że „doszło do drastycznego zwiększenia” obecności rosyjskich okrętów wojennych u brzegów Portugalii. Przyznał, że ma to związek z konfliktem zbrojnym na Ukrainie.
Według danych armii Portugalii od 2022 r. do 2024 r. na wodach pod jurysdykcją tego kraju pojawiły się co najmniej 143 jednostki rosyjskiej floty wojennej. Co najmniej 31 z nich, jak twierdzi „Sabado”, realizowało misje szpiegowskie.
Z Lizbony Marcin Zatyka (PAP)
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami