Rada Ministrów przyjęła uchwałę w sprawie budowy nowej infrastruktury w porcie w Gdańsku – w tym falochronu i toru wodnego - podano w komunikacie po wtorkowym posiedzeniu rządu. Dodano, że inwestycje mają związek z budową pływającego terminalu regazyfikacyjnego w Zatoce Gdańskiej (FSRU).
Rząd zamierza przeznaczyć 856 mln zł na wybudowanie nowego falochronu w Gdańsku, który będzie konieczny dla funkcjonowania gazowego pływającego terminalu regazyfikacyjnego LNG (FSRU) - poinformował podczas wtorkowej konferencji prasowej wiceminister infrastruktury Rafał Weber.
Chodzi o uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą "Budowa falochronu osłonowego w Porcie Gdańsk", przedłożoną przez ministra infrastruktury.
"Podstawowym celem programu jest budowa nowej infrastruktury w porcie w Gdańsku – w tym falochronu i toru wodnego. Zapewni ona funkcjonowanie budowanej jednostce regazyfikacyjnej skroplonego gazu ziemnego w Zatoce Gdańskiej (FSRU). W kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej, są to priorytetowe przedsięwzięcia. Przyczynią się do dalszego zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju" - wskazano w komunikacie.
Według komunikatu, najważniejsze założenia w ramach programu, to powstanie falochronu osłonowego o długości około 1000 m i obiektów towarzyszących. Dzięki nim możliwe będzie stworzenie stanowiska rozładunku LNG w postaci na stałe zacumowanego terminalu (pływającej jednostki regazyfikacyjnej FSRU).
"Nowa infrastruktura posłuży w dłuższej perspektywie dalszemu wielokierunkowemu rozwojowi portu zewnętrznego w Gdańsku oraz portu w Gdyni. Będzie to możliwe m.in. dzięki dostosowaniu ich infrastruktury do wymagań nowoczesnych systemów transportowych i przystosowania zespołu portowego do przewidywanego intensywnego wzrostu obrotów w basenie Morza Bałtyckiego" - zaznaczono.
Zgodnie z obecnym planem rozwoju operatora przesyłowego gazu - Gaz-Systemu, pływający terminal FSRU ma zostać uruchomiony z początkiem 2028 r. Gaz-System prowadzi obecnie pierwszą fazę procedury Open Season dla projektu FSRU o zdolności regazyfikacyjnej na poziomie 6,1 mld m sześc. gazu rocznie.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło