Porozumienie gigantów? Czołowe zakłady stoczniowe z USA i Korei Południowej rozpoczynają współpracę

Jedne z największych na podmiotów stoczniowych budujących okręty, Huntington Ingalls Industries (HII) z USA oraz HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) z Korei Południowej podpisały porozumienie w celu współpracy na rzecz polepszenia produkcji okrętów na rynek obronny, a także statków w ramach projektów komercyjnych. W ten sposób obie firmy chcą zwiększyć swoją obecność na globalnym rynku morskiego przemysłu zbrojeniowego.

Podpisanie protokołu ustaleń miało miejsce podczas Sea Air Space, największych międzynarodowych targów morskich odbywających w Ameryce Północnej. W wydarzeniu uczestniczyli wiceprezes wykonawczy HII i prezes Ingalls Shipbuilding Brian Blanchette oraz Won-ho Joo, dyrektor generalny jednostki biznesowej ds. okrętów wojennych i specjalistycznych w HD HHI.

– Dzisiejsze porozumienie odzwierciedla nasze zobowiązanie do zbadania wszystkich możliwości zwiększenia potencjału stoczniowego USA w celu wsparcia bezpieczeństwa narodowego. Współpracując z naszymi sojusznikami z branży stoczniowej i dzieląc się najlepszymi praktykami, wierzymy, że to MOU oferuje realny potencjał, który pomoże przyspieszyć dostawę wysokiej jakości statków – powiedział Brian Blanchette.

– To partnerstwo oznacza nowy kamień milowy dla obu naszych firm i daje nam wyjątkową okazję do poszerzenia naszej wiedzy w zakresie budowy statków. Z niecierpliwością czekamy na współpracę z HII, aby odkrywać nowe możliwości i dostarczać jeszcze większą wartość naszym klientom – wskazał Won-ho Joo.

Jak podkreślają obie firmy, ich celem jest wykorzystanie doświadczenia i posiadanych zasobów celem rozwoju innowacji technologicznych, maksymalizacji wydajności produkcji i wzmocnienia globalnego przemysłu obronnego. Koncern HII jest jednym z głównych dostawców okrętów dla US Navy, w tym tych najważniejszych, jak lotniskowce najnowszej serii typu Gerard R. Ford, okrętów podwodnych typu Columbia i typu Virginia, a także niszczycieli typu Arleigh Burke. Z kolei HD HHI odpowiada, wedle najnowszej strategii ogłoszonej w lutym br. przez południowokoreańską Administracja Programów Pozyskiwania Środków Obronnych (Defense Acquisition Program Administration, DAPA), za budowę okrętów nawodnych tak na potrzeby sił morskich państwa, jak i na eksport. Za jednostki podwodne ma odpowiadać do niedawna jej główny konkurent, stocznia Hanwha Ocean, mająca siedzibę w Geoje. A jeszcze pod koniec ub. r. zakupiła znajdującą się w USA stocznię Philly Shipyard z myślą o budowie statków i okrętów na rynek amerykański.

Współpraca obu podmiotów ma sprzyjać również transferowi technologii i szkolenia kadr stoczniowych. Potencjalnie może to oznaczać także współpracę przy dużych przedsięwzięciach morskich, szczególnie tych okrętowych.