W Chinach położono stępkę pod drugi z trzech hybrydowych statów ro-ro zamówionych przez fińskiego armatora Finnlines. Ceremonia odbyła się12 maja w stoczni Nanjing Jinling.
Jednostka Finneco II jest częścią trwającego 500 milionów euro programu budowy nowych statków, który obejmuje trzy hybrydowe promy ro-ro, a także dwa przyjazne dla środowiska statki Superstar RoPax. Te nowe ultra-ekologiczne statki zapewnią kilka energooszczędnych rozwiązań dla bardziej ekologicznej przyszłości.
Budowa nowej jednostki rozpoczęła się we wrześniu 2020 roku. Wszystkie trzy nowe ultra-ekologiczne statki ro-ro są w fazie produkcji. MS Finneco I rozpocznie działalność na przełomie roku. Dostawa drugiej i trzeciej jednostki z serii planowana jest na 2022 rok.
Fińska bandera i załoga
Trzy statki ro-ro zaczną działać pod fińską banderą, zatrudniając fińską załogę. Firma posiada obecnie flotę 21 statków, a po uruchomieniu nowych statków pod fińską banderą będzie pływać 20 z nich.
Oczekuje się, że statki te odegrają kluczową rolę w zapewnieniu płynnych dostaw towarów do Finlandii i zapewnią regularne połączenia morskie z Finlandii do Szwecji oraz z Finlandii do Europy kontynentalnej i Wielkiej Brytanii.
- Finnlines poczynił duże inwestycje w odnowienie i rozwój swojej floty, aby była bardziej zrównoważona, przy użyciu najnowszych technologii i dostępnych ekologicznych innowacji. Nasz program budowy nowych statków warty pół miliarda euro jest już w toku i obecnie wszystkie trzy nowe ultra-ekologiczne statki ro-ro są w budowie - skomentował Emanuele Grimaldi, dyrektor generalny Finnlines.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło