Norweskie firmy OSM Thome i Pherousa Green Shipping podpisały list intencyjny określający ich współpracę w zakresie serii napędów dla statków Ultramax, które mają zostać zamówione przez Pherousa.
Współpraca obejmie trzy etapy, z których pierwszym będzie zatwierdzenie rysunków, następnie etap drugi, który obejmie opracowanie projektu, a na koniec nadzór nad budową sześciu masowców Ultramax. Ponadto OSM Thome będzie zarządzać załogą i zbudowanymi statkami.
Flota sześciu suchych masowców typu Ultramax koncentruje się na obsłudze globalnego przemysłu miedziowego. Biorąc pod uwagę kluczową rolę miedzi w światowych wysiłkach na rzecz dekarbonizacji, przemysł miedziowy wyznaczył ambitne cele redukcji emisji, obejmujące emisje z zakresu 3, które obejmują transport do użytkowników końcowych.
Początkowy projekt statku wywodzi się z istniejącego modelu Deltamarin Ultramax, ale został zmodyfikowany w celu uwzględnienia technologii krakingu amoniaku opracowanej przez Pherousa Green Technologies AS (PGT). Technologia ta wykorzystuje amoniak jako nośnik wodoru, ułatwiając prawdziwie bezemisyjny napęd.
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
00:05:21
24
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Stępka pod duży patrolowiec dla Marina Militare. Fincantieri kontynuuje budowę wyjątkowej serii okrętów
Varsovia zmienia barwy na POLSCA w Gdańskiej Stoczni Remontowej SA
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Trwają targi Posidonia. Rekordowa liczba wystawców 29. edycji
W porcie nad Bałtykiem będą pracować nowe bezemisyjne jednostki
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Seaspan inwestuje w metanol. Pierwsza z pięciu konwersji zakończona przed terminem
Wiceminister Marchewka: Takiego statku jeszcze w Polsce nie było
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Największy żaglowiec pasażerski na świecie bije rekord prędkości
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
![Grecja analizuje wykorzystanie pływających elektrowni jądrowych. Dobre perspektywy [ANALIZA]](/files/multimedias/39283/thumb141x86_core_power.jpg)
