Bałtycki Indeks Towarowy wzrósł w 8 procent, dzięki rosnącemu popytowi na węgiel w Chinach, co zwiększyło stawki masowców Capesize.

Indeks bierze pod uwagę średnie, dzienne zarobki masowców typu: Capesize (pow. 80 tys. ton nośności), Panamax (60-80 tys. ton), Supramax (35-59 tys. ton) oraz Handysize (10-35 tys. ton). Główny indeks wzrósł o 88 punkty do 2,105 pkt, najwyższego poziomu od 16 października 2020 roku.

- Chiny wykuwają więcej stali niż reszta świata razem wzięte, a nawet podczas tej bezprecedensowej pandemii mają pobić dziewięcioletni rekord. Import rudy żelaza wzrośnie w tym roku do ponad miliarda ton - powiedział broker statków Intermodal w cotygodniowej notatce.

- Zwiększony popyt na węgiel napływający z Indonezji do Chin zdecydowanie podniósł stawki na Pacyfiku - poinformował we wtorek Intermodal.

Indeks Capesize wzrósł na ostatniej sesji o 134 punkty. Oznacza to, że zarobki armatorów tych jednostek wzrosły o 5,376 dolarów, do 34,507 dolarów.

Indeks Panamax wzrósł o 61 punktów, do 1,920 punktów. Dzienne zarobki armatorów tych jednostek wzrosły o 550 dolarów, do 3,581 dolarów. Z kolei indeks supramax wzrósł o 10 punktów, do 1,039.