Narwik wąskim gardłem. Port NATO potrzebuje inwestycji

Narwik ponownie stał się kluczowym portem północnej Norwegii i główną bramą dla wojsk NATO w przypadku ewentualnego konfliktu z Rosją. Analitycy firmy doradczej PwC ostrzegli w grudniowym raporcie, że bez pilnych inwestycji w drogi, kolej i port ewentualna operacja sojusznicza może utknąć w norweskim mieście.

Według opracowania PwC Narwik odegrałby kluczową rolę w przyjmowaniu wojsk sojuszniczych w przypadku kryzysu lub wojny w północnej Norwegii. Nawet 80 proc. sił NATO kierowanych do obrony Arktyki miałoby trafić właśnie do tego miasta. Analitycy z PwC ostrzegli jednak, że obecna infrastruktura jest tam niewystarczająca.

Największe problemy dotyczą linii kolejowej Ofotbanen, drogi E6 oraz portu. Według ekspertów, bez znaczących inwestycji Narwik stanie się wąskim gardłem zarówno norweskich sił zbrojnych, jak też całej północnej flanki NATO. Port ma zbyt małą przepustowość. Brakuje również odpowiedniej infrastruktury do transportu sprzętu wojskowego dalej na północ i wschód.

Podczas natowskich ćwiczeń Nordic Response w 2024 r. amerykańskiemu wojsku udało się wyładować sprzęt w Narwiku. Raport PwC wykazał jednak, że przy realnym kryzysie drogi i infrastruktura kolejowa byłyby tam celami łatwymi do zablokowania. Konieczne dla bezpieczeństwa dostaw logistycznych mają być zbudowanie drugiej linii kolejowej i tunelu drogowego pod miastem, a także rozbudowa instalacji portowych.

Specjaliści z państwowego Instytutu Badań nad Obronnością (FFI) przyznali na antenie telewizji NRK, że czasu na przygotowania jest coraz mniej. Ich zdaniem infrastruktura drogowa i kolejowa w północnej Norwegii ma wiele wrażliwych punktów, które w przypadku konfliktu w Arktyce mogą skutkować sparaliżowaniem ruchu wojsk sojuszniczych.

Z Oslo Mieszko Czarnecki 

cmm/ rtt/

fot. Depositphotos