Dotychczas w Portowej Straży Pożarnej Florian Karol Madej pełnił funkcję zastępcy dyrektora ds. szkoleniowych. Nowy dyrektor zastąpił na stanowisku Zdzisława Olechnowicza, który kierował spółką od 2008 roku.
Karol Madej w straży pracuje od ponad 20 lat. Jak mówi, to był naturalny wybór. Dziadek był strażakiem w Komendzie Powiatowej w Malborku, tata całe zawodowe życie jako strażak pracował na ternie portu. Jest absolwentem Szkoły Głównej Służby Pożarniczej w Warszawie na wydziale Inżynierii Bezpieczeństwa Pożarowego oraz Inżynierii Bezpieczeństwa Cywilnego. Ekspert w dziedzinie bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Wykładowca i instruktor z ponad 14-letnim doświadczeniem. Posiada szereg kwalifikacji instruktorskich w tym m.in. Compartment Fire Behavior Training (CFBT).
– Praca strażaka to ogromna odpowiedzialność za siebie i ludzi, z którymi pracuję, ale również konieczność podejmowania decyzji pod presją czasu. Te umiejętności przydają się również w codziennej pracy biurowej, choć z racji wykonywanego zawodu jestem osobą bardzo aktywną i cenię sobie konkretne działanie i widoczne efekty mojej pracy – przyznaje Karol Madej, dyrektor zarządu Portowej Straży Pożarnej Florian.
Portowa Straż Pożarna to jedna z nielicznych na świecie spółek pożarniczych, która od ponad 30 lat aktywnie zajmuje się ochroną przeciwpożarową i ekologiczną Portu oraz firm i spółek portowych. Nowy dyrektor widzi największe szanse dla rozwoju spółki w szkoleniach STCW i świadczeniu usług pożarniczych na terenie portu.
– Planuję jeszcze dynamiczniej rozwijać nasz Autoryzowany Serwis Sprzętu Pożarniczego, który świadczy profesjonalne usługi serwisowe sprzętu na statkach, w spółkach portowych i wielu firmach na terenie województwa pomorskiego oraz uzyskać akredytację OPITO (Offshore Petroleum Industry Training Organization) dla Ośrodka Kształcenia i Doskonalenia Zawodowego. Razem z moim zespołem jesteśmy na drodze do osiągnięcia tego celu w najbliższym czasie. Uzyskanie certyfikatu przeniesie nas w zupełnie inny wymiar świadczenia usług i tym samym zwiększy naszą konkurencyjność na arenie międzynarodowej – zapewnia Madej.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach