Holenderski projektant i budowniczy statków Holland Shipyards Group podpisał kontrakt na budowę trzech dodatkowych promów hybrydowych dla niemieckiego Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel (SFK).
Stocznia niedawno ukończyła kolejną jednostkę dla SFK. Chodzi o w pełni elektryczny prom Düsternbrook, który niedawno trafił do służby.
Promy będą mierzyć 32,4 metry długości, 8,8 metrów szerokości oraz są wyposażone w napęd hybrydowy, który może być zasilany przez generatory lub za pomocą baterii akumulatorów.
Pierwsze dwie jednostki mają zostać dostarczone w lutym i maju 2022 roku, a ostatnia na początku 2026 roku.
- Holenderskie stocznie zwyciężyły w europejskim przetargu wśród dwunastu innych stoczni. Kontrakt obejmował cztery promy, ale został podzielony na prototyp i opcję trzech dodatkowych statków - skomentował Ansgar Stalder, dyrektor operacyjny w Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel.
- Ponieważ prototyp Gaarden był w służbie przez kilka miesięcy i świetnie się sprawował, byliśmy pewni, że przedłużymy umowę zgodnie z pierwotnym planem.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei