Włoska Grimaldi Group rozpoczęła 2021 rok dostawą Eco Barcelona – drugiej z dwunastu hybrydowych jednostek klasy GG5G. Prom ro-ro został przekazany armatorowi przez chińską stocznię Jinling.

Nowy statek będzie miał 238 metrów długości, 34 metry szerokości, nośność 67,311 ton oraz prędkość 20,8 węzłów. Jego pojemność ma wynieść 7,800 mb, odpowiadając 500 przyczepom. Oznacza to, że jednostka będzie mogła przewieźć dwa razy więcej niż obecne statki Grimaldi, konsumując przy tym tyle samo paliwa. Nowy statek gwarantuje zerową emisję w porcie, co pozwala mu zatrzymywać się w porcie bez korzystania z pomocniczych silników wytwarzających emisje dwutlenku węgla.

Klasa GG5G powstała jako efekt partnerstwa Grimaldi Group Technical and Energy Saving Department oraz duńskiego biura projektowego Knud E. Hansen.

Wśród nowatorskich elementów znalazł się m.in. system nawilżania powietrzem - dzięki któremu statek uzyska również notację AIR-LUB, poświadczoną przez RINA; system napędowy Rolls-Royce, zintegrowany układ napędowy między sterem a śrubą (Promas Lite), system odzyskiwania ciepła odpadowego oraz silikonowa powłoka na kadłubie.

Statki klasy GG5G są wyposażone w systemy oczyszczania spalin w celu zmniejszenia emisji siarki i cząstek stałych.

W styczniu Grimaldi przywita jeszcze dwa statki: Grande Texas i Eco Livorno. Statek klasy Eco, przeznaczony do transportu towarów na Morzu Śródziemnym, oraz Grande Texas, szósty z serii siedmiu jednostek PCTC (Car & Truck Carrier) zamówionych w chińskiej stoczni Yangfan w Zhoushan, przyczynią się do uczynienia floty grupy młodszą i bardziej przyjazną dla środowiska.

- Nowy rok zaczyna się pomyślnie dla naszej grupy: tylko w styczniu powitamy w naszej flocie trzy nowe ultranowoczesne statki, a kolejne jednostki zostaną dostarczone w nadchodzących miesiącach - powiedział Emanuele Grimaldi, dyrektor zarządzający Grimaldi.