Hiszpania: w dwa lata czterokrotny wzrost ilości LNG zatankowanego do napędu statków

Przez ostatnie dwa lata hiszpańskie porty zanotowały czterokrotny wzrost ilości LNG zatankowanego do napędu statków. Między 2023 a 2025 rokiem ilość wykorzystanego w ten sposób gazu wzrosła z 1,9 TWh do 8,1 TWh – Gasnam, hiszpańsko-portugalskie stowarzyszenie przemysłu na rzecz czystych paliw. Pokazuje to znaczący zwrot transportu morskiego w stronę napędów LNG.

Gasnam w swoim badaniu zebrał dane dotyczące tankowania LNG i bio LNG. Ich ilość zatankowana na statki w hiszpańskich portach osiągnęła odpowiednik zatankowania około 16 milionów samochodów napędzanych gazem. Aż 12% zatankowanego w 2025 roku gazu było pochodzenia odnawialnego, czyli bio LNG. Gasnam podkreśla, że Hiszpania staje się światowym liderem branży, inwestując i rozwijając infrastrukturę do bunkeringu, czyli tankowania statków upłynnionym gazem, czy to z nabrzeża, czy z pływającego tankowca.

Iberyjskie stowarzyszenie na rzecz wykorzystania gazu informuje, że właśnie tankowania ze statku na statek tylko w zeszłym roku zaczęły odpowiadać za 80% wszystkich operacji bunkeringu w Hiszpanii. W poprzednim roku odsetek ten wyniósł 44%. Zwrócono uwagę, że takie tankowanie jest najwygodniejsze i najefektywniejsze.

Norweskie towarzystwo klasyfikacyjne DNV oceniło, że w 2025 roku aż 38% wszystkich zamówionych statków transportowych ma mieć napęd na paliwa alternatywne. W tej grupie statki na LNG i bio LNG reprezentują 31%, ze 188 zamówieniami, szczególnie wśród kontenerowców. To wszystko pomimo spadku wolumenu globalnego frachtu. 

Wśród innych paliw alternatywnych najpopularniejszy jest metanol, a napędy na amoniak i wodór są mocno rozwijane. W 2025 roku oddano na świecie 193 statki napędzane LNG i 59 napędzanych metanolem. Flota LNG urosła tym samym o 30% a liczba statków na metanol podwoiła się. W sumie liczba statków już pływających na LNG i jednostek już zamówionych zbliża się do 1500.

W związku z tym rozrasta się również flota jednostek do tankowania gazu na inne statki. W 2025 roku zamówiono 22 takie statki. Obecnie zwodowano i wykorzystuje się 62 statki do bunkeringu a 38 jest zamówionych.