Helsinki Shipyard buduje dla Rosjan lodołamacz zasilany LNG

Fińska firma stoczniowa Helsinki Shipyard buduje nowy lodołamacz zasilany LNG dla rosyjskiej firmy wydobywczej Nornickel.

Stocznia Helsinki Shipyard zakończyła pomyślnie realizację kontraktów na zakup głównego wyposażenia zamówionego w zeszłym roku lodołamacza, który będzie użytkował koncern rosyjski. Umowy obejmują również próby modelowe na lodzie i na otwartych wodach.

Lodołamacz będzie wykorzystywany w basenie rzeki Jenisej, Zatoce Jenisejskiej i na Morzu Karskim. Ma on zapewnić dostęp do portu w Dudince zarówno dla floty Nornickel, jak i jej partnerów.

Nowy lodołamacz będzie posiadał zintegrowany dwupaliwowy silnik spalinowo-elektryczny, który może wykorzystywać jako paliwo zarówno LNG, jak i olej napędowy o niskiej zawartości siarki. Statek będzie nosił oznaczenie klasy Icebreaker 8 Rosyjskiego Rejestru Morskiego (RMRS). Będzie w stanie łamać ośnieżony lód o grubości dwóch metrów. Statek będzie również wyposażony w urządzenia do transportu ładunków i wspierania operacji śmigłowcowych.

Zadaniem lodołamacza będzie udrożnienie kanału w rzece Jenisej dla Nornickel Arctic Expresses (Arc7) oraz holowanie dodatkowo zatrudnionej floty statków towarowych klasy Arc5 o nośności do 20 000 ton. Portem macierzystym lodołamacza będzie Murmańsk.

Koncept nowego lodołamacza zasilanego LNG opracowała fińska spółka Aker Arctic Technology. Prace projektowe przebiegają zgodnie z założonym harmonogramem. W terminie są również realizowane zamówienia m.in. na zakup głównego wyposażenia maszynowego i napędowego. Prace budowlane rozpoczną się w 2022 roku. Stocznia przekaże jednostkę do użytku na sezon zimowy w 2025 roku.

Jak podkreślił Sergey Dubovitskiy, wiceprezes Nornickel, przekazanie lodołamacza do końca 2024 roku jest niezwykle istotne dla spółki, ponieważ zapewnia dodatkowe zdolności transportowe potrzebne do realizacji strategicznych projektów inwestycyjnych, w tym planów rewitalizacji Norylska. Podkreślił, że zastosowanie napędu na LNG wpisuje się w trendy dekarbonizacji żeglugi i będzie pierwszym tego typu lodołamaczem, który będzie wykorzystywany na Północnej Drodze Morskiej. Ponadto, nowy statek będzie największym i najpotężniejszym lodołamaczem spalinowo-elektrycznym, jaki kiedykolwiek zbudowano w Finlandii.