W porcie morskim Szczecin na nabrzeżu Gliwickim rozładowywany jest największy statek z nawozami w historii portowej spółki przeładunkowej Bulk Cargo - Port Szczecin.
Masowiec Apolo przywiózł 23 grudnia z Omanu na Bliskim Wschodzie ponad 32,2 tys. ton mocznika.
Jak podkreśla Monika Woźniak-Lewandowska, obecnie Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. zwiększa wydajność istniejących nabrzeży oraz buduje nowe.
– Robimy to wszystko w kierunku poprawy jakości obsługi ładunków w porcie Szczecin. Temu celowi służą również będące w toku dwa flagowe projekty inwestycyjne pn. „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego” oraz „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Basenu Kaszubskiego” – informuje.
Po ich zakończeniu port Szczecin podwoi ilość obecnie obsługiwanej masy ładunkowej. W tym roku w całym zespole portowym Szczecin-Świnoujście obsłużono 32,7 mln ton ładunków, tj. o 6,5 proc. więcej aniżeli rok temu.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło