Logistyka morska jest tym, co spina niemal wszystkie elementy branży morskiej, jest też krwioobiegiem światowego handlu. Jednak podlega on wszystkim możliwym ryzykom, jakie może stawiać geopolityka, gospodarka, a także środowisko naturalne. Jak stawić temu czoła?
Podczas tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej Gdynia nie może zabraknąć panelu dyskusyjnego dotyczącego logistyki morskiej. Marek Tarczyński, Przewodniczący Rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki, zarazem prezes zarządu Terramar, zaprosi uczestników do rozmowy zatytułowanej „Logistyczne łańcuchy dostaw wobec wyzwań globalnych. Kierunki ich rozwoju w dobie strukturalnej zmiany. Skutki dla branży morskiej sektora TSL”.
Czynników kształtujących łańcuchy dostaw na całym świecie, a w dużej
mierze także wpływających na ich zakłócenia lub przerwanie, w ostatnich
latach przybywa. Spedytorzy i logistycy, ale także armatorzy, porty, w
końcu sami marynarze i dokerzy muszą mierzyć się m.in. z
niebezpieczeństwami konfliktów zbrojnych w Ukrainie i na Bliskim
Wschodzie. Powiązana z nimi jest zbliżająca się momentami do
niebezpiecznej granicy rywalizacja handlowa między USA i Chinami, która z
jednej strony powoduje przerwanie jednych łańcuchów dostaw, ale także
tworzy nowe, przez podkreślanie znaczenia idei nearshoringu i
dywersyfikacji źródeł dostaw. W tym wszystkim musi odnaleźć się Polska, a
także inne kraje Unii Europejskiej. Oczywiście reaguje także unijna
administracja, która z jednej strony promuje wewnątrzeuropejskie szlaki,
jak sieć TEN-T, ale wprowadza także regulacje związane choćby z
polityką środowiskową, które również wpływają na konkurencyjność
europejskich armatorów. Czy zatem w drugiej połowie 2024 roku można
jeszcze mówić o stabilności światowych łańcuchów dostaw, skoro branżowcy
każdego dnia spodziewają się kolejnych radykalnych zmian?
Dyskusja
dotycząca logistyki morskiej będzie jedną z sześciu, jakie znalazły się w
programie tegorocznej, 23. edycji Forum Gospodarki Morskiej Gdynia. W
salach konferencyjnych Pomorskiego Parku Naukowo-Technologicznego po raz
kolejny zbiorą się praktycy i eksperci, by poprzez debaty kształtować
przyszłość branży morskiej w kraju i antycypować najważniejsze dla niej
wydarzenia z najbliższej przyszłości.
Udział w Forum Gospodarki
Morskiej Gdynia 2024 jest darmowy, wcześniej jednak należy dokonać
rejestracji online za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej
wydarzenia forum.gdynia.pl.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło