Próby osłabienia złotego przez NBP mogą być pomocne, ale z pewnością nie są niezbędne polskim eksporterom. Z kolei importerom mogą wręcz szkodzić. Dla przedsiębiorców liczą się przede wszystkim: koniunktura na rynkach docelowych oraz możliwie stabilny i przewidywalny kurs walutowy.
Obniżka stóp procentowych jeszcze w pierwszym kwartale 2021 r. to jeden ze scenariuszy rozważanych przez władze monetarne na wypadek pogarszania się sytuacji gospodarczej w Polsce – wynika z niedawnych wypowiedzi prof. Adama Glapińskiego, prezesa Narodowego Banku Polskiego.
Bazując na sygnałach płynących ze strony Rady Polityki Pieniężnej, przed najbliższym posiedzeniem (3 lutego) w 2021 r. nie należy spodziewać się wzrostu stóp procentowych. Także cięcia i zejście do poziomu poniżej zera (obecnie główna stopa referencyjna wynosi 0,1 proc.) są mało prawdopodobne. Taki scenariusz możliwy jest jedynie w przypadku znacznego pogorszenia sytuacji gospodarczej.
Nie można natomiast wykluczyć, że Narodowy Bank Polski powtórzy działania z przełomu roku i przeprowadzi kolejne interwencje, mające na celu osłabienie złotego. Wątpię jednak, by mogły one wyraźnie pomóc eksporterom.
Import dotarł do granicy opłacalności. Warto zabezpieczyć kurs w eksporcie
Mniej więcej od połowy grudnia 2020 r. kurs EUR/PLN utrzymuje się w okolicach poziomu 4,50. To oczywiście dobra informacja dla eksporterów – kraje strefy euro odbierają ok. 60 proc. wartości polskiego eksportu. Słabszy złoty sprawia, że ta sama cena płacona przez odbiorców w euro przynosi firmom więcej zysku po przeliczeniu na złote.
Gdy spojrzymy na historyczne dane, to okaże się, że od początku 2019 r. tzw. kurs opłacalności eksportu dla EUR/PLN waha się w przedziale 3,98–4,01. Według wyników badań NBP kurs złotego poniżej tego pułapu spowodowałby, że eksport do strefy euro stałby się dla polskich firm nieopłacalny. Aktualny kurs EUR/PLN (ok. 4,50) jest o kilkanaście procent wyższy od tego progu, dając eksporterom spory bonus do zysków.
Co z tym zrobić? Na miejscu właścicieli firm sprzedających towary do strefy euro rozważyłbym skorzystanie z instrumentów finansowych, które pozwolą zabezpieczyć rozliczenia w oparciu o aktualny kurs EUR/PLN w kolejnych kwartałach.
Nie wierzę bowiem, że NBP jest jeszcze w stanie znacząco osłabić polską walutę. Dlaczego?
• Po pierwsze: bank centralny porwałby się na walkę z rynkiem. Historia pokazuje, że to operacja skazana na niepowodzenie. Warto w tym kontekście przypomnieć interwencje przeprowadzane przez Szwajcarski Bank Narodowy, który od dawna bezskutecznie próbuje osłabić franka.
• Po drugie: władze monetarne muszą mieć na uwadze również sytuację importerów (wartość towarów sprowadzanych ze strefy euro to ok. 45 proc. wartości całego importu do Polski). W ich przypadku osłabienie złotego zmniejsza opłacalność biznesu, bo ta sama cena w euro oznacza wyższy koszt wyrażony w złotych. Tymczasem ruch na parze EUR/PLN z przełomu roku wyraźnie przybliżył importerów do granicy opłacalności biznesu. Według wspomnianego już badania NBP od początku 2019 r., w zależności od kwartału, zaczynali oni tracić przy kursie EUR/PLN 4,53–4,62.
Poniżej dla porównania można zobaczyć kształtowanie się kursu EUR/PLN wobec kursów opłacalności od 2015 r.
Najlepszy dla przedsiębiorcy jest… stabilny kurs złotego
Jeżeli
w pierwszej połowie 2021 r. po zaszczepieniu najbardziej narażonych na
COVID-19 osób i wycofaniu restrykcji w Europie gospodarka pokaże oznaki
ożywienia, to inwestorzy zaczną porzucać waluty określane jako
bezpieczne przystanie i lokować kapitał na rynkach wschodzących. A to
powinno oznaczać umocnienie złotego i podobnych mu walut regionu.
Czy
interwencje NBP będą wówczas skuteczne? Nie sądzę. Co ważniejsze, nie
będą także konieczne, bo zarówno dla eksporterów, jak i importerów liczy
się przede wszystkim koniunktura na rynkach, z którymi współpracują.
Kurs złotego wobec euro, pomijając sytuacje skrajne, ma znaczenie
drugorzędne – zwłaszcza gdy przedsiębiorcy zabezpieczają kursy walutowe
za pomocą kontraktów terminowych. Waluta powinna być więc przede
wszystkim możliwie stabilna, przewidywalna, wsparta bardzo przejrzystą
polityką monetarną.
Tylko w ten sposób przedsiębiorcy mogą z
wyprzedzeniem planować budżety i szacować wyniki zamówień w eksporcie i
imporcie. Mówiąc wprost: ktokolwiek planuje dziś biznes, licząc na
przyszłe interwencje banku centralnego, uprawia nic innego jak hazard.
Eksport w czasie pandemii silny jak nigdy
Warto
zwrócić uwagę, że nawet bez pomocy ze strony NBP polscy eksporterzy
radzą sobie świetnie. Potwierdzają to wyniki uzyskane przez nich w
trudnym czasie pandemii, stanowiące dobrą prognozę w kontekście
spodziewanego ożywienia gospodarczego w Europie.
Według
najnowszych danych NBP listopad 2020 r. był drugim miesiącem z rzędu, w
którym wartość eksportu towarów z Polski przekroczyła 100 mld zł. Tym
razem sięgnęła ona dokładnie 103,4 mld zł, czyli o 15 proc. więcej wobec
listopada 2019 r. To nie „wypadek przy pracy”. Cały ubiegły rok upłynął
pod znakiem siły eksporterów – najlepiej świadczy o tym fakt, że w
okresie 12 miesięcy (XII 2019–XI 2020) wartość polskiego eksportu
przekroczyła 1 bln zł, przewyższając wartość importu o rekordową kwotę w
wysokości prawie 51 mld zł (na wysokość samej nadwyżki miała dodatkowo
wpływ zmiana kursu EUR/USD).
W kolejnych kwartałach kluczowe dla polskich przedsiębiorców – a tym samym dla siły polskiej gospodarki – będą m.in. tempo szczepień, zniesienie lockdownów i powrót do normalności w Europie. Jeśli pozytywny scenariusz się zrealizuje, to ze zmiennością kursów walutowych poradzą sobie zarówno eksporterzy, jak i importerzy. Bez jakichkolwiek interwencji.
Autor: Jakub Łańcucki, Dyrektor Zarządzający Ebury Polska
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję