22 listopada kontenerowiec Tina I wszedł na mieliznę w Cieśninie Singapurskiej po zderzeniu z irańskim statkiem, który od maja był uwięziony w tym samym miejscu.
Wybudowany w 2004 roku Tina I uderzył w rufę kontenerowca Shahraz, należącego do Iran Shipping Lines.
Statek załadowany kontenerami znajdował się w podróży z Singapuru do Dżakarty. Żaden z 20 członków załogi nie ucierpiał w czasie wypadku. W kadłubie jednostki nie znaleziono też żadnych dziur.
Dane z portalu VesselsValue pokazują, że ten kontenerowiec post panamax należy do greckiego Technomar Shipping i został wyczarterowany Moller Maersk do marca 2021 roku. Jego wartość to 14,6 mln dolarów.
Władze Indonezji wysłały na miejsce łodzie ratunkowe, by monitorowały sytuację. Załoga greckiego kontenerowca została ewakuowana.
Shahraz był jedną ze stron wypadku, do którego doszło 11 maja tego roku. Drugą był masowiec Samudra Sakti I. Obie jednostki weszły na mieliznę w bliskiej odległości od siebie, gdyż próbowały uniknąć zderzenia. Przyczyna wypadku nie została jeszcze ustalona. Masowiec został uwolniony z mielizny, ale kontenerowiec o ładowności 6,572 TEU pozostał tam uwięziony. Jednostka jest prawdopodobnie spisana na straty.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River