Amerykańska Straż Przybrzeżna zakończyła poszukiwania członka załogi, który w nocy z soboty, 25 kwietnia na niedzielę, 26 kwietnia, wypadł za burtę statku wycieczkowego Norwegian Breakaway. Do zdarzenia doszło u wybrzeży Cape Cod w stanie Massachusetts, w Stanach Zjednoczonych. Statek płynął do Bostonu po tygodniowym rejsie po Bermudach.
Gdy tylko rozbrzmiał alarm "człowiek za burtą", kapitan statku natychmiast zmienił kurs i rozpoczęto szeroko zakrojone poszukiwania, do których dołączyła załoga śmigłowca amerykańskiej Straży Przybrzeżnej. Działania te zakończono w niedzielę, 26 kwietnia, o godzinie 12:25, po czym Norwegian Breakaway wrócił do portu w Bostonie.
- Przez całą noc i wczesne godziny poranne statek uczestniczył w działaniach poszukiwawczo-ratowniczych. Takie sytuacje nigdy nie są łatwe, a bezpieczeństwo i dobro osób na morzu pozostają w centrum każdej podejmowanej decyzji - informował armator.
Norwegian Breakaway należy do armatora Norwegian Cruise Line (NCL), amerykańskiej linii wycieczkowej z siedzibą w Miami na Florydzie, będącej częścią grupy Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
Statek został zbudowany w 2013 roku w niemieckiej stoczni Meyer Werft w Papenburgu. Należy do klasy Breakaway, czyli serii nowoczesnych, dużych jednostek pasażerskich zaprojektowanych jako pływające kurorty - Norwegian Breakaway ma około 324 metry długości i około 40 metrów szerokości, a na pokładzie może przyjąć niemal 4 tysiące pasażerów przy załodze liczącej około 1600 osób.
Na pokładzie znajduje się rozbudowana infrastruktura typowa dla nowoczesnych statków wycieczkowych, w tym liczne restauracje, strefy rozrywki, baseny, teatr z przedstawieniami w stylu Broadwayu, kasyno oraz promenada z barami i restauracjami z widokiem na morze.
Jednostka obsługuje głównie rejsy po Karaibach, Bermudach oraz wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. W zależności od sezonu jej portem macierzystym jest najczęściej Nowy Jork lub Boston.
Norwegian Breakaway jest jedną z jednostek klasy Breakaway, do której należą również siostrzane statki, takie jak Norwegian Getaway czy Norwegian Escape.
Fot.: Depositphotos
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło