CMA CGM, czwarty największy armator kontenerowców, nie będzie przyjmował zamówień na dostawy towarów do portów leżących na południu Chin przez kilka pierwszych tygodni 2021 roku. Powodem jest zawieszenie usług przery z mniejszyc je załadować na duże statki.
CMA CGM podjęło decyzję w momencie globalnego niedoboru kontenerów, co zmniejszy rosnący eksport z Chin. Światowi handlowcy bowiem masowo kupują wszelkiej maści towary,
od sprzętu AGD po środki ochrony indywidualnej po kryzysie koronawirusa.
Armatorzy feederów z Południowych Chin i Hong Kongu ogłosili zawieszenie działalności od 5 stycznia do 21 lutego Wiąże się to z wymogiem kwarantanny nałożonej na załóg statków z powodu pandemii koronawirusa przed rozpoczęciem się chińskiego Nowego Roku.
CMA-CGM nie odpowiedziało natychmiast na prośby o komentarz.
Księżycowy Nowy Rok w 2021 roku przypada na 12 lutego. Jest to tygodniowe święto w Chinach, które zwykle prowadzi do zatłoczenia portów w kraju.
3
Czy nowe przepisy w zakresie prawa pierwokupu w portach będą faktycznie tak problematyczne? Wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Pożar w rafinerii pod Sztokholmem
Gdańsk. W weekend zostanie zamknięty Tunel pod Martwą Wisłą
Game changer: port Esbjerg potroi moc offshore z pomocą cyfrowego bliźniaka
Prezydent Zełenski i premier Danii odwiedzili port w Mikołajowie
Chorwackie FSRU otrzymało pierwszą dostawę z Mozambiku
Ceny zboża pozostają niskie, eksport drogą morską nie będzie duży
Port Gdynia. Trwa pogłębianie, ruch będzie czasowo wstrzymywany
My Balticon – nowa usługa firmy Balticon
Hillebrand Gori o LCL dla branży beverage – co trzeba wiedzieć przed podjęciem decyzji?
Naftoport z Grupy PERN z umową na wykonanie dokumentacji projektowej pod rozbudowę terminalu dla ropy i paliw
O nowoczesnych rozwiązaniach cyfrowych dla polskiego transportu
Radny PiS domaga się wyjaśnień w sprawie rewitalizacji Opływu Motławy
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Nowy intermodalny szlak z Chin omija Rosję
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Radny PiS domaga się wyjaśnień w sprawie rewitalizacji Opływu Motławy
O nowoczesnych rozwiązaniach cyfrowych dla polskiego transportu
Czy nowe przepisy w zakresie prawa pierwokupu w portach będą faktycznie tak problematyczne? Wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Game changer: port Esbjerg potroi moc offshore z pomocą cyfrowego bliźniaka
Ewolucja branży morskiej – rozmowa z Andrzejem Smoleńskim
Kontrakt na dostawy ropy ze wschodu przestanie być realizowany w momencie wprowadzenia kolejnych sankcji
![Więcej białej floty, ale kiedy? Znamy datę zakończenia rozbudowy pirsu pasażerskiego w Krynicy Morskiej [AKTUALIZACJA]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68716/184595/141x86/4/NDI_Krynica_Morska_marzec_2022-10.jpg)
![[WIDEO] Wyniki przeładunkowe polskich portów w 2022 roku - konferencja](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68961/184929/141x86/4/DSC07353.jpg)
![Stena Ebba oficjalnie ochrzczona [WIDEO]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68822/184733/141x86/4/DJI_0136.jpg)
![Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Co słychać na budowie? [ZDJĘCIA]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68781/184674/141x86/4/Pogr____anie_grodzicna_rzece_Elbl__g_-_brzeg_zach.jpg)
![Rozbudowa portu w Szczecinie za półmetkiem! [ZDJĘCIA]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68741/184627/141x86/4/NDI_Szczeci_Port_2023_2.jpg)
