Fińska stocznia Meyer Turku przekazała Carnival Cruise Line wycieczkowiec Mardi Gras – jednostkę o tonażu 180 tys. jednostek, napędzaną LNG, z pierwszą kolejką górską na jednostce morskiej.
Dostawa statku mogącego pomieścić 5,2 tys. pasażerów była kilkukrotnie przekładana z powodu ograniczeń związanych z pandemią koronawirusa.
- Dostarczamy piękny i wysoce zaawansowany statek ze światowej klasy technologią, z napędem LNG na czele. Będzie to jedna z najbardziej przyjaznych dla środowiska jednostek pływających po wodach Ameryki Północnej. Jestem bardzo dumny z naszego zespołu stoczniowców i chciałbym podziękować wszystkim zaangażowanym w proces budowy - powiedział prezes Meyer Turku, Tim Meyer.
Wycieczkowiec będzie miał długość 337 metrów i szerokość 42 metrów. Ceremonia cięcia blach dla nowego statku odbyła się w listopadzie 2018 roku. Budowa drugiego wycieczkowca klasy XL dla Carnival Cruise Line ma rozpocząć się w 2020 r.
Kolejnym cudem statku jest oczywiście Bolt, pierwsza kolejka górska zbudowana na jednostce morskiej. Bolt umożliwia pasażerom jazdę z maksymalną prędkością 64 km / h.

- Technologia, obiekty i zakwaterowanie „Mardi Gras” sprawią, że będzie to przełomowy statek w Ameryce Północnej. Dzięki tej dostawie możemy teraz skupić nasze wspólne wysiłki na budowie jej siostrzanego statku Carnival Celebration, który ma zostać dostarczony przez Turku w 2022 roku, tuż przed naszymi 50. urodzinami - powiedziała Christine Duffy, prezes Carnival Cruise Line.
Mitsubishi Shipbuilding dostarcza duży prom samochodowy Keyaki japońskim zamawiającym
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Drugi okręt podwodny dla sił morskich Hiszpanii zwodowany. Tak się prezentuje
Ulstein woduje kolejny statek, którego kadłub zbudował CRIST. Tak prezentuje się Nexans Electra
Mitsubishi Shipbuilding dostarcza duży prom samochodowy Keyaki japońskim zamawiającym
W Turcji ruszyła budowa pierwszego okrętu logistycznego dla sił morskich Portugalii
Hiszpański „Hydrograf”? Navantia zbuduje okręty specjalistyczne dla Armada Española
Duńskie promy bardziej przyjazne środowisku. Jeden z nich otrzyma nowy system akumulatorów