– Budowa terminalu T5 w Porcie Gdańsk osiągnęła ok. 85% zaawansowania rzeczowo-finansowego – informuje inwestor spółka Istrana. W kwietniu zakończono zasadniczy zakres robót palowych przy nabrzeżach, a prace na terenie inwestycji koncentrowały się na konstrukcjach żelbetowych, robotach czerpalnych i zasypowych, wzmocnieniu gruntu oraz instalacjach sanitarnych i elektrycznych.
Wiele działań prowadzonych obecnie przygotowuje teren pod kolejne prace nawierzchniowe i finalizację infrastruktury terminalowej.
– W najbliższych miesiącach zespół skupi się na dalszym wzmacnianiu gruntu, kontynuacji robót żelbetowych przy nabrzeżach importowym, eksportowym i Ro-Ro, realizacji instalacji na terenie terminala oraz przygotowaniu kolejnych obszarów pod nawierzchnie – czytamy w mediach społecznościowych inwestora.
Jednym z kluczowych celów na 2026 rok pozostaje uzyskanie pozwolenia na użytkowanie całości robót.
Terminal T5 to strategiczna inwestycja, która wzmocni potencjał operacyjny portu i stworzy nowoczesną infrastrukturę dla dalszego rozwoju logistyki morskiej i jedna z najważniejszych inwestycji wspierających rozwój energetyki wiatrowej na Bałtyku. Jego uruchomienie zapewni zaplecze logistyczne dla projektów offshore i przyczyni się do transformacji energetycznej regionu. Stałymi użytkownikami terminala będą spółki PGE i Ørsted, realizujące wspólnie projekt Baltica 2.
Dodatkowo spółka Ocean Winds podpisała umowę rezerwacyjną, umożliwiającą wykorzystanie T5 dla projektu BC-Wind - farmy wiatrowej planowanej do operacji np. w 2028 roku.
Inwestorem terminala jest spółka Istrana, powołana przez Polski Fundusz Rozwoju (85%) i Baltic Hub (15%). Realizację robót budowlanych prowadzi firma NDI S.A. na zlecenie Istrany. Zakończenie prac na terminalu T5 planowane jest na III kwartał 2026 roku.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu