Baltexpo 2023 to miejsce, gdzie branża morska spotkała się w październiku, aby zaprezentować swoje najciekawsze osiągnięcia i nawiązać strategiczne relacje biznesowe. Michał Tersa, zastępca dyrektora kontraktu Budimex, opowiedział o flagowych inwestycjach spółki w zakresie hydrotechniki.
Po pierwsze – II etap przykopu Mierzei Wiślanej, obejmujący wykonanie obudowy brzegów rzeki Elbląg, obustronnie na odcinku prawie 8 kilometrów. To ważny krok, który umożliwi wykorzystanie potencjału przekopu Mierzei i otworzy nowe szlaki transportowe dla statków z ładunkami do portu w Elblągu. Całe przedsięwzięcie wymagało instalacji ponad 25 tysięcy ton ścianek szczelnych stalowych oraz wybudowania mostu obrotowego w Nowakowie.
Druga inwestycja to rozbudowa Baltic Hub o nowy terminal głębokowodny T3. Projekt jest realizowany w międzynarodowym środowisku, co stanowi wyjątkowe wyzwanie. Terminal kontenerowy T3 ma długość 717 metrów, może obsłużyć statki kontenerowe klasy oceanicznej i oferuje im głębokość techniczną wynoszącą 17,5 metra. To znaczący wkład w rozwój infrastruktury portowej na Bałtyku. Długość nowego pirsu, przy którym będą cumowały kontenerowce klasy oceanicznej, to 717 m. Głębokość techniczna – 17,5 m. Cały terminal będzie miał powierzchnię 38 hektarów.
– Oprócz robót stricte konstrukcyjnych, polegających na instalacji obudowy brzegów w formie elementów stalowych, czyli ścianek szczelnych i rur, mamy do wykonania także przeszło 38 hektarów nawierzchni betonowych oraz ponad 10 kilometrów torowisk, po których w przyszłości będą poruszały się suwnice obsługujące kontenery – zwrócił uwagę Michał Tersa.
Przyznał również, że udział Baltexpo nie tylko sprzyja prezentowaniu swoich inwestycji, ale przede wszystkim stanowi skuteczną platformę do nawiązywania relacji biznesowych oraz wzajemnej wymiany doświadczeń. Bezpośrednie spotkania pozwalają na lepszy kontakt z kontrahentami i wspólny przegląd innowacyjnych rozwiązań, które można wdrażać podczas realizacji projektów. – To bardzo przydatna i pożyteczna inicjatywa – podkreślił.
Wiceszef MI: o 33 mln zł więcej środków w programie dot. budowy drogi wodnej przez Mierzeję
Wyścig o czysty Bałtyk. Debata nad katalogiem najlepszych praktyk i technologii przy przeładunkach towarów masowych suchych w portach morskich
Chiński inwestor pozbawiony koncesji na budowę Wielkiego Kanału Interoceanicznego
Ministerstwo Infrastruktury planuje modernizację polskiego odcinka Międzynarodowej Drogi Wodnej E70
Posidonia 2024 z wszechstronnym programem konferencji
"Puls Biznesu": Konsorcjum SBT zaskarżyło decyzję o dzierżawie terminalu zbożowego