Prezydent Białorusi Aleksandr Łukaszenka stwierdził, że Białoruś może wydać zgodę na transportu ukraińskiego zboża przez swoje terytorium do portów państw bałtyckich jeśli te zezwolą na transport białoruskich towarów.
Łukaszenka odbył rozmowę telefoniczną z sekretarzem generalnym ONZ Antonio Guterresem. ONZ pracuje nad rozwiązaniem problemu transportu ukraińskich zbóż – rosyjska blokada ukraińskich portów nad Morzem Czarnym powoduje, że Ukraina nie może efektywnie eksportować plonów, co wpływa na bezpieczeństwo żywnościowe w wielu regionach świata. Jak podają media, na Ukrainie na eksport czeka ponad 20 milionów ton ziarna.
Ukraińskie władze wspólnie z administracjami krajów sąsiadujących próbują opracowywać alternatywne drogi eksportu towarów – głównie do portu w rumuńskiej Konstancy oraz do portów w Polsce. Jednakże połączenia drogowe i kolejowe są mniej efektywne, problemem są także różnice w rozstawie osi kolejowych, przepustowość terminali, brak taboru, a w końcu także nieustające zagrożenie ze strony Rosjan, którzy co jakiś czas biorą na cel infrastrukturę kolejową w Ukrainie. Potrzebne są zatem kolejne alternatywy.
Jedną z nich chce przedyskutować Białoruś, czyli sojusznik Rosji, równie mocno dotknięty europejskimi sankcjami. Prezydent kraju, Aleksandr Łukaszenka, miał w rozmowie z Guterresem wyrazić gotowość do umożliwienia transportu ukraińskich towarów przez Białoruś do portów m.in. na Litwie, o ile kraje bałtyckie odstąpią od sankcji transportowych i umożliwią przewóz przez swoje terytoria towarów białoruskich.
Nie wiadomo jednak czy dojdzie do porozumienia na takich warunkach. Nie znane są także dokładne żądania strony białoruskiej. Akceptacja warunków w zasadzie sprawiłaby, że jedne z najważniejszych gospodarczych sankcji nałożonych w reakcji na agresję na Ukrainę przestałyby być w mocy.
Fot. Depositphotos
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni