W niedzielę do nowego nabrzeża T3 w Baltic Hubie dotarł statek Zhen Hua 36, który dostarczył cztery zmontowane już olbrzymie suwnice STS, które będą pracować na nabrzeżu. Ich rozładunek trwa, pierwsza z nich jest już na lądzie.
Rozładunek suwnic STS (ship-to-shore), których zadaniem będzie bieżąca obsługa statków kontenerowych przypływających do Baltic Hubu, potrwa jeszcze przynajmniej przez weekend. Pierwsza z nich została już zdjęta z jednostki i stoi na lądzie. W skomplikowanej operacji przeszkadzają warunki pogodowe.
Każda z nowych suwnic waży blisko 2 tys. ton i ma ponad 96 metrów
wysokości w stanie spoczynku, zaś 140 metrów z podniesionym
wysięgnikiem. Maszyny wyprodukowane przez chińską firmę ZPMC,
największego na świecie producenta tego typu dźwigów, będą mogły unosić
kontenery o masie do 65 ton na wysokość 55 metrów i na odległość 74
metrów. Łącznie na nowym nabrzeżu T3 pracować będzie siedem tego typu
maszyn – obecna dostawa jest pierwszą z planowanych dwóch.
Wszystkie
suwnice będą pracować w trybie półautomatycznym, sterowanie i
zarządzanie nimi odbywać się będzie zdalnie, z budynku biurowego.
Nabrzeże
T3 ma być gotowe do obsługi pierwszych statków kontenerowych w 2025
roku. Jego uruchomienie ma podnieść zdolności przeładunkowe Baltic Hubu o
1,5 mln TEU.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło