Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]

Singapur jest wiodącym światowym centrum żeglugowym po raz trzynasty z rzędu, Szanghaj z 4. miejsca w 2018 r. wspiął się na pozycję drugą i w 2026 r. wyprzedził Londyn, który od 2014 r. zajmował (z dwuletnią przerwą) drugą pozycję do 2025 r. – podaje Xinhua w raporcie Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development Index (ISCDI)

Ropa naftowa najdroższa od miesiąca. Nie widać końca wojny USA-Iran

Z powodu wznowienia działań wojennych pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Iranem, ceny ropy naftowej osiągnęły najwyższy poziom od miesiąca. Tylko we wtorek 14 lipca surowiec podrożał o co najmniej 2% na międzynarodowych rynkach, a od wczoraj wzrost wyniósł już ok. 9,6%. Dalsza eskalacja w Cieśninie Ormuz znów powoduje globalną niepewność i obawy o gospodarczy krach.

Turcja i Egipt odmawiają wejścia rejsowi LGBTQ+ do portów. Precedens w branży cruise

Organizator rejsu Atlantis Events oraz armator Virgin Voyages poinformowali, że statek Scarlet Lady z około 2000 pasażerów (w większości osób LGBTQ+ z ponad 50 krajów) otrzymał zakaz cumowania w portach Turcji i Egiptu. Rejs rozpoczął się 5 lipca 2026 z Aten.

Trump: Umowy handlowe zastąpią opłaty za przepływanie przez Ormuz

Prezydent USA Donald Trump we wtorek zapowiedział, że kraje Zatoki Perskiej zawrą z Amerykanami umowy handlowe i inwestycyjne, które zastąpią opłaty tranzytowe za przepływanie statków przez cieśninę Ormuz w wysokości 20 proc. wartości ładunku.

DP World planuje budowę portu i terminalu kontenerowego na wschodzie ZEA, by ominąć Ormuz

Należący do władz Dubaju gigant logistyczny DP World planuje budowę portu i terminalu kontenerowego na wschodnim wybrzeżu Zjednoczonych Emiratów Arabskich - napisał brytyjski dziennik „Financial Times”. Obsługiwane w nowym porcie statki nie musiałyby przepływać przez ogarniętą konfliktem cieśninę Ormuz.

Iran ostrzelał emirackie tankowce. Jedna osoba zginęła, są ranni

Dwa tankowce należące do Zjednoczonych Emiratów Arabskich (ZEA) zostały ostrzelane irańskimi pociskami manewrującymi w cieśninie Ormuz. Zginęła 1 osoba, a 8 zostało rannych - poinformowało we wtorek rano ministerstwo obrony ZEA.

Pracownicy Urzędu Morskiego w Gdyni protestują. Domagają się równych wynagrodzeń

Zakładowa organizacja związkowa OZZOiM zrzeszająca pracowników Urzędu Morskiego w Gdyni weszła w spór zbiorowy z pracodawcą. Jak podkreślają, nie protestują ani przeciwko konkretnym osobom ani z pobudek politycznych.

W końcu: 400-metrowiec wpłynie do Portu Gdynia

W końcu na własne oczy zobaczymy efekty trwających latami prac nad zwiększeniem możliwości Portu Gdynia – na niedzielę 19 lipca zaanonsowane jest wejście do portu pierwszego w jego historii kontenerowca o długości blisko 400 metrów.

CMA CGM to najszybciej rozwijający się operator w pierwszej połowie 2026 roku

W pierwszej połowie 2026 roku tytuł "mistrza wzrostu" w ocenie analityków Alphaliner przypadł CMA CGM, Francuski operator wprowadził do floty i na rynek 235 500 slotów TEU, a więc więcej niż MSC (205 tys. TEU). Operator z Marsylii jest na dobrej drodze, by silną pozycję i wyprzedzić duńskiego operatora. Maersk w 2026 r. koncentrował się na dywersyfikacji usług.

Bez kapitału nie ma rozwoju. Jak banki i ubezpieczyciele patrzą dziś na porty i offshore? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]

Wracamy do relacji z Kongresu Polskie Porty 2030+, tym razem poświęconej panelowi „Bezpieczeństwo finansowe 2030+. Bez kapitału nie ma rozwoju – bankowość, gwarancje, ubezpieczenia”, który moderował Krzysztof Wojtowicz z Deloitte Advisory. W dyskusji udział wzięli: Artur Kucia – dyrektor Departamentu Klienta Strategicznego w PKO Banku Polskim, Joanna Smolik – dyrektor Departamentu Relacji Strategicznych w Banku Gospodarstwa Krajowego, Janusz Władyczak – prezes zarządu KUKE, Marek Lewandowski – dyrektor TUiR Warta, Joanna Koselska