Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Czy prezes znajdzie sposód, by pomóc Gryfii

Morska Stocznia Remontowa w Świnoujściu i Szczecińska Stocznia Remontowa Gryfia mogłyby być jedną firmą. Nowy szef obu stoczni Lesław Hnat ma pomysł na przyszłość zakładów. Warunków jest jednak kilka.

Gafako- tylko długotrwałe inwestycje przynoszą efekty

Polskie firmy z branży morskiej już kilka lat temu odkryły, że konstrukcje offshore są gałęzią gospodarki morskiej, którą w dłuższej perspektywie czeka gwałtowny rozwój. Jednym z zabiegów zmierzających do odegrania poważnej roli w tym wymagającym biznesie jest wdrażanie odpowiednich procedur i potwierdzanie standardów jakości produktów. Przykładem polskiej firmy która może poświadczyć jakość swoich produktów wszystkimi wymaganymi certyfikatami jest gdyńskie przedsiębiorstwo Gafako. O historii i planach firmy wypowie się Henryk Ja

Zakończono przebudowę falochronu wschodniego w Świnoujściu

Zakończyła się, trwająca ponad 2 lata, przebudowa falochronu wschodniego w Świnoujściu, który m.in. osłoni powstający tu gazoport. Inwestycja poprawi też bezpieczeństwo żeglugi na podejściu do portów Szczecin-Świnoujście. Jej koszt to 42 mln zł.

Pomorze i Chiny - zbliżenie gospodarcze. Chińczycy chętnie kupiliby stocznię

Już coraz więcej wiemy o planach gospodarczych Chin wobec Polski i Pomorza. Państwo Środka przygotowuje olbrzymie pieniądze, które ma chińskim firmom ułatwić ekspansję na europejskie rynki. To dla nas szansa, ale też zagrożenia. O szczegółach mówiono w czwartek podczas spotkania Tadeusza Chomickiego, ambasadora Rzeczypospolitej Polskiej w Chińskiej Republice Ludowej oraz marszałka województwa Mieczysława Struka - z przedsiębiorcami z naszego regionu, z reprezentantami organizacji z otoczenia biznesu, z samorządowcami.

Kto jest właścicielem Gryfii?

Nie ma żadnych kruczków ani niejasności - struktura własnościowa Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia jest jawna i ogólnodostępna - odpowiada rzecznik prasowy Agencji Rozwoju Przemysłu, Roma Sarzyńska - Przeciechowska, próbując rozwiać wątpliwości SLD.

Chiński przemysł stoczniowy odczuwa skutki światowego kryzysu

Gwałtownie spada liczba zamówień na statki budowane w chińskich stoczniach. W pierwszym półroczu 2012 r. wielkość produkcji obniżyła się do poziomu sprzed 10 lat. Wiele stoczni całkowicie zatrzymało produkcję, bo nie ma zamówień. Chińskie stocznie w pierwszych 6 miesiącach tego roku dostały zamówienie na 182 statki. W porównaniu z rokiem ubiegłym, kiedy to wyprodukowano 562 jednostki jest to duży spadek.

Kongsberg Maritime Poland - zaawansowane rozwiązania dla potrzeb elektroniki morskiej

Szczecińska spółka Kongsberg Maritime Poland Sp. z o.o. specjalizuje się w usługach oraz sprzedaży rozwiązań dla rynku elektroniki morskiej oraz technologii informacyjnych. Jako jeden z oddziałów norweskiego koncernu Kongsberg Maritime A/S, firma świadczy usługi w Polsce oraz na całym świecie. Lokalnie z Polski projektuje zaawansowane systemy automatyki okrętowej oraz zintegrowane systemy mostków nawigacyjnych. Światowy potencjał i pełne zrozumienie unikalnych technologicznych wyzwań XXI wieku zaowocowały bardzo szybkim rozwojem

Są pieniądze i jest już wykonawca

Zarząd Portu Morskiego w Kołobrzegu podpisał umowę z Hydrobudową Gdańsk, która wykona system nowych odbojnic.

Strajk na budowie terminalu LNG

80 pracowników Hydrobudowy rozpoczęło strajk. Zatrudnieni przy powstającym terminalu LNG w Świnoujściu domagają się wypłaty wynagrodzeń.

Morskie farmy wiatrowe tańsze od elektrowni jądrowych?

Do 2020 roku na polskiej części Bałtyku mają powstać farmy wiatrowe o mocy 500 MW. Na przeszkodzie może stanąć brak odpowiednich regulacji prawnych, niedostateczne wsparcie finansowe i zły stan sieci przesyłowych. Mimo to, ich budowa jest bardziej opłacalna niż elektrowni atomowej – dowodzi branża wiatrakowa.