Podczas Rejsu z GospodarkaMorska.pl rozmawialiśmy z Adamem Kłosem, pełnomocnikiem do spraw operacyjnych w Porcie Gdańsk, o tym jak porty morskie kształtują lokalne rynki.
Adam Kłos podkreślił, że porty odgrywają rolę barometrów potencjału gospodarczego kraju.
– Warto zwrócić na to uwagę, że Polska jest najszybciej rozwijającą się gospodarką Europy. Jedną z najszybciej rozwijających się gospodarek na świecie. Wzrost PKB w perspektywie trzech dekad to ponad 1000%, co nazywa się polskim cudem gospodarczym – zauważył. – Ten wzrost gospodarczy przekłada się na potrzeby eksportowo-importowe podmiotów, które prężnie się rozwijają. Gospodarka morska powinna odpowiadać na to zapotrzebowanie – dodał.
Przekształcenie Portu Gdańsk w lidera w skali Europy było możliwe dzięki inwestycjom o łącznej wartości 6-7 miliardów zł. W ciągu zaledwie kilku lat zmodernizowano i rozbudowano infrastrukturę, co przyczyniło się do imponującego wzrostu przeładunków, osiągających poziom 68,3 mln ton rocznie.
– Ten rok będzie kolejnym rokiem dynamicznych wzrostów. Zwiększymy przeładunki, tak jak w zeszłym roku, o kolejne 15 milionów ton, czyli w przeciągu dwóch lat o 30 milionów ton więcej przeładunków w porcie w Gdańsku nastąpi – zapewnił Adam Kłos.
Zwrócił jednocześnie uwagę, że dynamiczny wzrost gospodarczy jest możliwy bez synergicznej współpracy między różnymi sektorami gospodarki morskiej.
– Trzy porty polskie w tym roku osiągną wynik w okolicach 150 milionów ton. W 2018 r. było to 100 milionów ton, co było wówczas powodem do radości. W zaledwie kilka lat o 50% podnieśliśmy te przeładunki. Ta większa ilość przeładunków powoduje większą ilość jednostek pływających o większym tonażu. To oznacza pracę dla polskich stoczni remontowych. To jest również cały szereg projektów związanych z transformacją energetyczną, z dekarbonizacją, które realizowane są dzięki tym komponentom, które port dostarcza – podkreślił.
Rozmowa z Adamem Kłosem oferuje interesujący wgląd we wpływ rozwoju portów morskich na kondycję gospodarki całego kraju. Zachęcamy do wysłuchania.
"Puls Biznesu": Konsorcjum SBT zaskarżyło decyzję o dzierżawie terminalu zbożowego
Niemieckie porty w kryzysie, a strategia ich ratowania rozczarowuje
Debata "Polskie porty morskie" na XVI Europejskim Kongresie Gospodarczym
Zaczepił w Danii o most, płynie do Polski
CMA CGM i CEVA Logistics oficjalnym partnerem logistycznym igrzysk Paryż 2024
Floty i szlaki żeglugowe bezpieczne dzięki dostępności map elektronicznych. Biura hydrograficzne powinny pomóc żegludze