Mostostal Pomorze wykonał 5 konstrukcji subsea na potrzeby pola gazowego na Morzu Norweskim.
Wykonane przez Mostostal Pomorze konstrukcje powstały w ramach projektu Halten Ost dla Aker Solutions. W zakresie Mostostalu była prefabrykacja 5 zestawów konstrukcji Template z pokrywami Hatches, prefabrykacja i montaż orurowania, montaż na kotwach, zabezpieczenie antykorozyjne oraz testy zgodności FAT. Każda z nich ważyła ponad 200 ton, a projekt był realizowany przez osiem miesięcy.
– Z MPG konstrukcje są transportowane na Morze Norweskie, na którego
dnie zostaną zamontowane. W związku z tym, przed wysyłką musiały przejść
przez pracochłonne testy funkcjonalności i odbiory, przy udziale
klienta końcowego. Naszym priorytetem, oprócz spełnienia wymagań
jakościowych, było zapewnienie najwyższego poziomu BHP w całym okresie
trwania prac – powiedział Dominik Karpiński, kierownik projektu.
Sam załadunek odbył się przy udziale dźwigu pływającego Maja.
Konstrukcje
podmorskie i ich specyficzne wymagania nie są dla Mostostalu nowe. Do
tej pory spółka wyprodukowała ponad 6 000 ton różnych konstrukcji subsea osadzonych na dnie morskim w obiektach naftowych i gazowych na całym świecie.
W czerwcu tego roku Mostostal Pomorze podpisał z Aker Solutions kolejny kontrakt, największy w historii działalności spółki (o wartości przekraczającej 100 mln zł). Zamówione na mocy tej umowy konstrukcje zostaną dostarczone na zarządzany przez Aker BP obszar wydobycia ropy i gazu Yggdrasil w Norweskiej części Morza Północnego. Zakres Mostostalu Pomorze obejmuje sekcje platform procesowych. Prace składać się będą z prefabrykacji i montażu modułów stalowych, montażu infrastruktury wsporczej oraz zabezpieczenia antykorozyjnego. Realizacja kontraktu rozpocznie się w czwartym kwartale 2023 roku i zajmie 18 miesięcy.
Całe pole Yggdrasil będzie zdalnie sterowane z lądowego zintegrowanego centrum operacyjnego i dyspozytorni w Stavanger. Dzięki temu, Aker BP wyznaczy nowy standard zdalnej obsługi pola, z platformami bezzałogowymi, nową technologią oraz decyzjami i procesami pracy opartymi na danych.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Gdańska Giełda Zboża ponownie połączyła najważniejszych przedstawicieli branży
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów