W Porcie Gdańskim Eksploatacji nie ustają przeładunki. W piątek przy Nabrzeżu Dworzec Drzewny rozpoczął się rozładunek 33 tys. ton węgla zamówionego przez firmę Energo sp. z o.o. z Bielska Podlaskiego.
Pływający pod banderą Szwajcarii 181-metrowy statek Romandie, załadowany trzema frakcjami węgla na czterech ładowniach, przypłynął z portu w Kartagenie w Kolumbii. Do przeładunku użyte zostały dwa dźwigi LHM 550, które charakteryzują się bardzo wysoką wydajnością. Operacja rozładunku zakończyła się w poniedziałek.
Port Gdański Eksploatacja podejmuje wszelkie możliwe działania w celu
zminimalizowania pylenia generowanego przez przeładunek węgla. Operacje
te są wspierane przez przemysłowe systemy zraszania oraz krążące
beczkowozy, które na bieżąco zraszają place składowe, by zminimalizować
uciążliwości. Ponadto, dźwigi zrzucają ładunki węgla na plac z możliwie
najniższej wysokości, aby dodatkowo ograniczyć pylenie.
Przeładunek
węgla to codzienność dla Portu Gdańskiego Eksploatacji. Jak mówi Anna
Gębka, koordynator ds. marketingu i handlu, firma posiada duże
doświadczenie w przeładunku węgla i innych towarów masowych.
– Obsługujemy wszystkich kluczowych polskich importerów węgla, jak również spółki Skarbu Państwa – podkreśla Anna Gębka.
Port Gdański Eksploatacja jest największą przeładunkową spółką w Porcie Gdańskim. Realizuje przeładunki na nabrzeżach Wiślanym, Oliwskim, Szczecińskim, Rudowym, Węglowym, Dworzec Drzewny i w Wolnym Obszarze Celnym. Nabrzeże Dworzec Drzewny, gdzie odbywa się rozładunek, jest dedykowane do przeładunków węgla, różnych towarów masowych oraz m.in. stali.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło