Grupa bp zwiększa inwestycje w wydobycie ropy i gazu. To nie oznacza porzucenia transformacji energetycznej

Na początku roku brytyjski koncern bp ogłosił radykalną zmianę strategii, zapowiadając ograniczenie inwestycji w odnawialne źródła energii (do kwoty od 1,5–2 mld dol. rocznie) i zwiększenie rocznych wydatków na wydobycie ropy oraz gazu do 10 mld dol. – W trakcie pierwszego półrocza realizacji strategii „Reset bp" udało się osiągnąć całkiem dużo, poczynając od wyniku finansowego na poziomie zintegrowanego zysku w wysokości 2,4 mld dol. – mówi Michał Obiegała, nowy prezes bp Polska. Zmiana strategii to efekt przede wszystkim zmian

Morze Czerwone – morze inwestycji, współpracy gospodarczej i militarnej [RAPORT]

Morze Czerwone odmieniane jest przez wszystkie przypadki, jako akwen niebezpieczny dla morskiego biznesu. Nie jest to pełna prawda. Region Morza Czerwonego to niekoniecznie region zagrożeń i konfliktów. To również przestrzeń biznesu, który znakomicie wykorzystują rządy państw Półwyspu Arabskiego i Turcji. W Afryce Wschodniej rozbudowywane są porty, centra logistyczne, budowane są drogi i koleje, zbudowano rafinerię i inne zakłady produkcyjne. Rozwijana jest produkcja rolnicza oraz przemysłowa, w tym produkcja zbrojeniowa.

Podwójna uroczystość w hiszpańskiej stoczni. Położenie stępki i cięcie blach pod okręty dla Arabii Saudyjskiej

Na terenie stoczni San Fernando, należącej do koncernu Navantia, odbyły się 9 lipca dwie uroczystości. Odbyły się ceremonie położenia stępki i cięcia blach pod dwie korwety, które wejdą w skład sił morskich Arabii Saudyjskiej.

Oceaniczne wąskie gardła. Czy w portach Europy zabraknie ropy naftowej?

Praktycznie 100% ropy naftowej docierało do Polski drogą morską. 90% surowca zapewniały naszym rafineriom trzy kraje: Arabia Saudyjska, Norwegia i USA. Uzupełniające dostawy docierały z pól naftowych, które eksploatuje Nigeria i Gujana. W 2024 r. polskie rafinerie przerobiły około 27,6 mln ton ropy naftowej – wynika z raportu, który opracowała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego.

Orlen: obecnie brak zakłóceń w związku z sytuacją na Bliskim Wschodzie

Dzięki zdywersyfikowanemu portfelowi zamówień, długoterminowym kontraktom, możliwościom zakupów spotowych i własnemu wydobyciu, Orlen jest dobrze przygotowany do realizacji bieżącej działalności - poinformowała w poniedziałek PAP spółka, odnosząc się do sytuacji na Bliskim Wschodzie.

Śledztwo ws. fuzji Orlenu z Lotosem – prokuratura zwróci się do KE o dokumenty

Prokuratura Krajowa poinformowała, że w śledztwie dot. fuzji Orlenu z Lotosem prokurator zwróci się do Komisji Europejskiej o przekazanie dokumentacji ws. procesu połączenia spółek PKN Orlen S.A. z Grupą Lotos S.A. Postępowanie dotyczy nieprawidłowości przy ich łączeniu i sprzedaży udziałów w spółkach Lotosu.

Obajtek o raporcie NIK w sprawie fuzji Orlenu z Lotosem: "nie ma prawa"

Najwyższa Izba Kontroli nie ma prawa dokonywać kontroli w Orlenie, nie ma też kompetencji, by oceniać biznesowe aspekty fuzji Orlenu i Lotosu - oświadczył we wtorek b. prezes koncernu, dziś europoseł PiS Daniel Obajtek. Według NIK fuzja nie miała podstaw ekonomicznych.

NIK: fuzja Orlenu z Lotosem bez solidnego uzasadnienia ekonomicznego

Połączenie Orlenu i Grupy Lotos nie miało solidnego uzasadnienia ekonomicznego - poinformował we wtorek prezes Najwyższej Izby Kontroli Marian Banaś prezentując wyniki kontroli izby "Połączenie Orlen SA z Grupą Lotos SA". Dodał, że część aktywów Lotosu sprzedano o 5 mld zł poniżej ich wartości rynkowej

Navantia rozpoczyna budowę drugiej korwety dla Arabii Saudyjskiej

Na terenie stoczni w San Fernando odbyła się 13 marca ceremonia cięcia blach pod drugą korwetę dla Królewskiej Marynarki Wojennej Arabii Saudyjskiej (Royal Saudi Naval Force, RSNF). Odbywa się to w ramach nowego kontraktu podpisanego pod koniec 2024 roku i stanowi uzupełnienie wcześniej zrealizowanego zlecenia. Trzy nowe korwety mają dołączyć do obecnie pięciu już znajdujących się w służbie.

Porzucone statki, porzuceni marynarze – morska pandemia XXI wieku

W zeszłym roku operatorzy porzucili łącznie ponad 300 statków w porównaniu do ponad 130 statków handlowych porzuconych w 2023 r. W 2024 r. armatorzy porzucili ponad 3 000 marynarzy, podczas gdy w 2023 r. liczba porzuconych marynarzy przekroczyła 1 600 osób – wynika z najnowszego raportu Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu International Transport Workers’ Federation (ITF), który został przekazany International Maritime Organization (IMO),