Duży wzrost przypadków piractwa w cieśninach Malakka i Singapurskiej

W pierwszej połowie tego roku na wodach strategicznych cieśnin Malakka i Singapurskiej odnotowano 80 przypadków piractwa i rozbojów, co oznacza czterokrotny wzrost w porównaniu z analogicznym okresem 2024 r. - podał we wtorek dziennik „Guardian”, cytując raport grupy monitorującej walkę z piractwem.

Złodzieje części do silników okrętowych plagą w Azji. Nie ma przypadków porwań

Do 1 sierpnia 2024 r. stwierdzono w Azji 58 napaści na statki w celu kradzieży, z czego w kategorii 2 – 9 przypadków, w kategorii 3 – 19 zdarzeń oraz w kategorii 4. – 23 incydentów. Łącznie 51 incydentów, w tym jeden incydent piractwa i 50 incydentów zbrojnego napadu na statki, zgłoszono w Azji w okresie styczeń-czerwiec 2024 r. – informuje Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia (ReCAAP)

Globalne incydenty piractwa spadły do najniższego poziomu od dziesięcioleci

Według Międzynarodowego Biura Morskiego ICC (IMB) w pierwszych dziewięciu miesiącach 2021 roku liczba zgłoszonych przypadków piractwa i rozboju na morzu spadła do najniższej odnotowanej liczby od prawie trzech dekad.

Tam, gdzie diabeł mówi dobranoc. Najpopularniejsze miejsca pirackich ataków na świecie

Mimo rozwoju technologii, piractwo morskie nadal stanowi poważne zagrożenie dla marynarzy i armatorów. Możemy zaobserwować tendencję wzrostową pirackich ataków, w szczególności porwań dla okupu. Większość działań piratów ma miejsce na niezmiennych od lat akwenach, w szczególności w rejonie Zatoki Gwinejskiej.

Globalne piractwo spadło do najniższego poziomu od 27 lat

Piractwo i napady z bronią na morzu spadły do najniższego poziomu od 27 lat w pierwszej połowie 2021 roku. Nie dajmy się jednak zwieść liczbom - ostrzega Międzynarodowe Biuro Morskie (IMB).

Ataki piratów na statki w Azji wzrosły o 100 procent w pierwszej połowie 2020 roku

Liczba zgłoszonych ataków na statki podwoiła się w Azji w pierwszej połowie 2020 roku, zwiększając obawy dotyczące bezpieczeństwa marynarzy w całym regionie.

Wzrasta liczba porwań marynarzy w Zatoce Gwinejskiej

Według najnowszego raportu o piractwie Międzynarodowego Biura Morskiego ICC (IMB) w 2020 roku wzrosła liczba brutalnych ataków na statki i ich załogi. Od stycznia 77 marynarzy zostało wziętych jako zakładników lub uprowadzonych dla okupu.

Piractwo i rozbój na morzu

Piractwo i rozbój zbrojny na morzu, to niektóre ze współczesnych wyzwań przemysłu morskiego i przybrzeżnego. Ostatnie incydenty, szczególnie u wybrzeży Afryki Zachodniej, przypomniały przemysłowi żeglugowemu i ogółowi społeczeństwa o przemocy i okrucieństwie. Przeprowadzane ataki pirackie narażają ludzi na pokładach, powodując znaczne straty, które mogą dotykać nie tylko dóbr materialnych, ale też zdrowia i życia ludzkiego.

Piractwo coraz większym problemem w Azji

Według ostatniego miesięcznego raportu opublikowanego przez ReCAAP w Azji obserwuje się wzrost liczby przypadków piractwa i rozboju na statkach. Porwanie załogi w celu okupu na wodach regionalnych również pozostaje poważnym problemem.

Bezprecedensowy wzrost porwań marynarzy w Zatoce Gwinejskiej

Pomimo spadku ogólnej liczby przypadków piractwa w 2019 roku, można zauważyć alarmujący wzrost liczby porwań marynarzy w Zatoce Gwinejskiej - donosi Międzynarodowe Biuro Morskie (IMB).