Import LNG Unii Europejskiej wzrósł w I połowie 2025 r. Rosną dostawy z USA, maleją z Rosji

W I połowie 2025 r. zbiornikowce LNG miały znacznie więcej pracy niż tym samym okresie ubr. Globalny eksport LNG wzrósł o 3% r/r do 210,5 mln t. Największym graczem na rynku LNG są obecnie Stany Zjednoczone, które zapewniły prawie 25% dostaw w 1. połowie 2025 r. Na kolejnym miejscu znalazły się Katar z 19,6%, Australia z 18,8% oraz Azja Południowo-Wschodnia z 10,5% udziałem – podaje najnowszy raport Banchero Costa Research. W I połowie 2025 r. UE importowała 53,3 mln ton, co stanowi wzrost o 18,5% r/r.

Łodzie i statki przepłynęły trasę z Wielkiej Brytanii do Dunkierki celem uczczenia 85. rocznicy ewakuacji aliantów podczas II wojny światowej

Pod „eskortą” Royal Navy grupa jednostek nawodnych znanych jako „Little Ships of Dunkierka” przepłynęła Kanał La Manche. Uczciła tym samym słynny epizod II wojny światowej sprzed 85 lat, gdy 850 łodzi i statków między 26 maja a 4 czerwca 1940 roku przybyło do Dunkierki w ramach operacji „Dynamo”, by ewakuować setki tysięcy żołnierzy alianckich, którym groziło wzięcie do niewoli przez wojska niemieckie dokonujące inwazji na Francję.

Chiny i Rosja oraz Francja i Belgia na arktycznym szlaku

Northern Sea Route Russia była gospodarzem pierwszego spotkania Podkomisji ds. Współpracy Północnej Drogi Morskiej (NSR) Rosyjsko-Chińskiej Komisji ds. Przygotowania Regularnych Spotkań Szefów Rządów. Podstawowy zakres działań Podkomisji obejmuje bezpieczeństwo żeglugi, wzrost ruchu towarowego na NSR, rozwój tras logistycznych i wymianę informacji o warunkach lodowych – poinformował Rosatom w grudniu 2024 r.

Chiny i Rosja oraz Francja i Belgia na arktycznym szlaku

Northern Sea Route Russia była gospodarzem pierwszego spotkania Podkomisji ds. Współpracy Północnej Drogi Morskiej (NSR) Rosyjsko-Chińskiej Komisji ds. Przygotowania Regularnych Spotkań Szefów Rządów. Podstawowy zakres działań podkomisji obejmuje bezpieczeństwo żeglugi, wzrost ruchu towarowego na NSR, rozwój tras logistycznych i wymianę informacji o warunkach lodowych, poinformował Rosatom w grudniu 2024 r.

CEVA Logistics zbuduje park logistyczny w Porcie Dunkierka

Na terenie o powierzchni 9,5 ha, położonym we wschodniej części portu Dunkierka, CEVA uruchomi nowy park logistyczny dedykowany obsłudze pojazdów eksportowanych i importowanych. Zawarta w tym celu umowa o dzierżawę ma umożliwić CEVA wzrost efektywności i zwiększenie odporności łańcuchów dostaw jej klientów z branży samochodową.

CMA CGM otwiera nowy serwis oceaniczny do Portu Gdańsk

Dzięki nowemu serwisowi, Port Gdańsk uzyska bezpośrednie połączenie z Busan, największym portem kontenerowym Korei Południowej i 6. największym na świecie. Pierwsze zawinięcie kontenerowca armatora CMA CGM do terminalu Baltic Hub już 15 sierpnia. Od października, statki w ramach serwisu FAL1, będą zwijały do Gdańska regularnie w cyklu cotygodniowym.

Porty Francji – nie tylko porty morskie. Analiza aktualnej sytuacji portowo – żeglugowej w regionie

Francja, zaraz po Niemczech jest największym importerem i eksporterem różnorakich dóbr w Europie. Predestynuje to posiadane porty do spełniania ważnej roli w całym systemie gospodarczym kraju.

Portal śledczy: Francja importuje uran z Rosji mimo wojny w Ukrainie

Trwają dostawy rosyjskiego uranu do Francji pomimo wojny w Ukrainie – poinformował w środę francuski portal śledczy Mediapart, podając, że jego reporterzy wraz z aktywistą organizacji Greenpeace udokumentowali rozładunek kontenerów z rosyjskimi materiałami radioaktywnymi w porcie w Dunkierce.

5,1 mld euro na budowę kanału Sekwana-Północ Europy

Francuska sieć wodna jest rozbudowywana. Największym projektem jest obecnie budowa dostępnego dla dużych barek połączenia zlewisk Sekwany i Renu. Kluczowym elementem tej inwestycji jest budowa 107-km kanału Sekwana-Północna Europa. Koszt inwestycji to 5,1 mld euro (ok. 24,2 mld złotych). Kanał będzie miał głębokość 4,5 metra i szerokość 54 metry.

W. Brytania. Media: przemytnicy otwarcie oferują na Facebooku przeprawę przez La Manche

Przemytnicy, którzy wysyłają nielegalnych imigrantów w niebezpieczną podróż do Wielkiej Brytanii małymi łodziami lub pontonami przez kanał La Manche, otwarcie reklamują swoje usługi na Facebooku - ujawniła w czwartek stacja Sky News.