MRiRW planuje zmniejszyć liczbę statków do połowów na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim

MRiRW planuje wprowadzić ograniczenia dotyczące liczby statków prowadzących połowy m.in. na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim. Przygotowywana nowelizacja ustawy o rybołówstwie morskim ma na celu zarówno zmniejszenie liczby jednostek uprawnionych do połowów na tych akwenach, jak i wprowadzenie bardziej elastycznego systemu zarządzania kwotami połowowymi.

Wenezuela obawia się inwazji USA od strony morza. Wojsko przygotowuje się do walki partyzanckiej

Na wypadek ataku USA siły zbrojne Wenezueli planują odpowiedzieć walką partyzancką; rozmieszczają jednostki, niektóre wyposażone w sprzęt wyprodukowany wiele lat temu w Rosji – podała we wtorek agencja Reutera, powołując się na anonimowe źródła i dokumenty.

Radosław Marciniak odwołany ze stanowiska prezesa PLO

Radosław Marciniak został przedwczoraj odwołany ze stanowiska prezesa Polskich Linii Oceanicznych. Tymczasowo jego funkcję sprawuje obecnie Ireneusz Ozga.

KE nadal pracuje nad raportem w sprawie paktu migracyjnego

Rzecznik Komisji Europejskiej Guillaume Mercier powiedział w środę, że prace nad pierwszym dorocznym raportem w ramach paktu migracyjnego nadal trwają. Oznacza to, że KE ma już dwa tygodnie opóźnienia w publikacji dokumentów.

Decyzja o wyborze oferenta w programie „Orka” już w listopadzie? Czasu coraz mniej

Koniec października wiąże się z ożywieniem dyskusji na temat pozyskania okrętów podwodnych dla polskiej Marynarki Wojennej w ramach programu „Orka”. W związku z tym pojawiają się kolejne pytania, kierowane przez specjalistów, posłów oraz po prostu osoby zainteresowane tematem, kiedy decydenci podejmą tę kluczową dla polskiej obronności morskiej decyzję. Z racji na to, że do końca tego roku zostały nieco ponad dwa miesiące, emocji wokół zagadnienia nie brakuje, choć resort obrony wskazuje na poczynienie decydujących kroków.

Przewóz ładunków kontenerowych morzem – wybrane zagadnienia kontraktowe. Część 1

W systemie prawa angielskiego, przyjęto, jako bezsporną zasadę prawną, iż umowa frachtowa (umowa czarterowa, konosamentowa umowa frachtowa itp.) zostaje skutecznie zawarta pomiędzy stronami – frachtującym (shipper)/czarterującym (charterer), a przewoźnikiem (carrier)/armatorem (owner), jeżeli strony uzgodniły wszystkie warunki istotne umowy, bez zastrzeżeń i rezerwacji (czyli no subjects remaining to be lifted).

Porzucony na Odrze statek zostanie odholowany po decyzji wojewody

Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie zwróci się do Wojewody Zachodniopomorskiego o wydanie tytułu wykonawczego decyzji o usunięciu z Odry zacumowanego przy Bulwarze Piastowskim statku pasażerskiego, na którym w poniedziałek wybuchł pożar.

Posłowie PiS złożyli do NIK wniosek o wszczęcie kontroli w Porcie Gdynia

Posłowie PiS złożyli do NIK wniosek o wszczęcie kontroli w Porcie Gdynia. Jest to pokłosie rozstrzygniętego we wrześniu przetargu na 6-letnią obsługę terminala promowego w porcie w Gdyni, który wygrała szwedzka firma Stena Line. W przetargu uczestniczyło też konsorcjum polskich operatorów promowych.

[BALTEXPO] Trzeba opracować strategię rozwoju przemysłu okrętowego w UE

Strategia odbudowy przemysłu stoczniowego jest dla całej Unii krytycznie ważna, ale nie da się odwrócić sytuacji na rynku stoczniowym w krótkim czasie. Obecnie jest atmosfera, by prace w tym zakresie doprowadzić do finału.

Morski list przewozowy („Sea waybill”) - w systemie prawa angielskiego

W systemie prawa angielskiego, precedens „Lickbarrow v Mason” [1794] 5 T.R. 683, ukonstytuował prawnie zasadę, zgodnie z którą zwyczaj handlowy („custom of merchants”) wykreował określone typy konosamentów, a mianowicie, konosament na zlecenie („order bill of lading”) i konosament na okaziciela („bearer bill of lading”) jako papiery wartościowe („negotiable document of title”).