Prace ziemne na budowie terminala Arendal 2 w porcie w Goteborgu prowadzone są w dużej mierze bezemisyjnie, dzięki energii wytwarzanej z wodoru.
Port w szwedzkim Goteborgu prowadzi największą w swojej historii inwestycję infrastrukturalną. W jej ramach powstaje Arendal 2 – nowy terminal na potrzeby ładunków ro-ro oraz skonteneryzowanych. W ostatnim czasie na placu budowy odbyły się testy terenowe nowej technologii, umożliwiającej prowadzenie prac ziemnych przy pomocy koparki w sposób bezemisyjny.
Na placu budowy zastosowany został przenośny generator energii elektrycznej wykorzystujący w charakterze paliwa zielony wodór. Technologię dostarczyły Hitachi Energy i PowerCell Group, paliwo zaś zapewniła Linde Gas. Wytworzona przez generator energia elektryczna posłużyła z kolei do ładowania koparki elektrycznej Volvo.
Generator był w Goteborgu w użyciu przez dwa tygodnie. Były to jednocześnie pierwsze testy terenowe technologii.
Elektryczny holownik Damen: dwa holowania na jednym ładowaniu, bateria pełna w 2 godziny
Burmistrz Hamburga do portowców: nie wikłajcie się w przemyt narkotyków
Duński port ze zgodą na pogłębienie, bliżej do stania się bazą NATO
Do prokuratury w Szczecinie wpłynęło zawiadomienie dot. nieprawidłowości w zarządzie portów
Na Białorusi bez zmian. Dyrektor spółki, która wybuduje białoruski port w Rosji, do niedawna siedział w więzieniu
Nigeria bierze się za porty, inwestuje w nie Maersk