Trzy tankowce z rosyjską ropą naftową utknęły u wybrzeży Chin z powodu najnowszych amerykańskich sankcji - podała w poniedziałek agencja Bloomberg. Sankcje na zbiornikowce, przewożące dwa miliony baryłek ropy, zostały nałożone w ostatni piątek.
W Warszawie odbędzie się, 16 stycznia br., Energy Security Congress, którego tematem przewodnim jest ochrona infrastruktury krytycznej na morzu, z naciskiem na energetyczną, jak morskie farmy wiatrowe, gazociągi, naftoporty i inne. Ostatnie incydenty na Morzu Bałtyckim związane z sabotażem i potrzebą ochrony morskich obiektów unaocznia, jak ważny jest to temat.
2024 rok przyniósł po raz kolejny dużo wydarzeń, którymi żyła branża morska w Polsce. Te, które mieściły się w gestii polskiego rządu, a w szczególności Ministerstwa Infrastruktury, podsumowujemy w rozmowie z odpowiedzialnym za kwestie morskie Sekretarzem Stanu w tymże resorcie Arkadiuszem Marchewką.
Jak podaje Okmarit Sp. z o.o., do gdańskiego Naftoportu wpłynął w ubiegłym tygodniu tankowiec do przewozu ropy naftowej (Crude Oil Tanker). Na swoim pokładzie przewoził 100 tys. ton surowca z Norwegii.
Jak poinformowała na portalu Linkedin firma Okmarit Sp. z o.o., do gdańskiego Naftoportu w ubiegłym tygodniu wpłynął statek dostarczający kolejną partię ropy naftowej. Ma to podkreślać strategiczną rolę Gdańska jako jednego z najważniejszych hubów energetycznych w regionie.
Obserwując dziś rozbudowę terminalu Baltic Hub, czyli zalądowienie akwenu pod nabrzeże T3, możemy sobie jedynie wyobrazić skalę przedsięwzięcia, jakim była budowa Portu Północnego – sztandarowej inwestycji Polski Ludowej. Równo 50 lat temu wydarto morzu ok. 70 hektarów nowego lądu, na którym powstały bazy eksportu węgla i przeładunku ropy naftowej. Choć ówczesne realia były zupełnie inne, to jednak zakres tego przedsięwzięcia zadziwia do dziś.
W 1974 roku zakończyła się budowa Portu Północnego w Gdańsku. W tym roku przypada zatem nie lada jubileusz – jego półwiecze. Wczorajszego wieczora Zarząd Morskiego Portu Gdańsk oraz zgromadzeni goście wspólnie celebrowali tę okazję podczas uroczystej gali.
Port Gdańsk podsumował trzy kwartały 2024 roku. W tym okresie przeładowano łącznie ponad 58 milionów ton towarów. Nadal dominującą grupą ładunkową są paliwa płynne, głównie ropa naftowa i produkty ropopochodne, stanowiące ponad połowę ogółu przeładunków.
W poprzedniej edycji Forum Gospodarki Morskiej Gdynia temat cyberbezpieczeństwa w branży morskiej został poruszony po raz pierwszy. Wtedy Rafał Cichocki, kierownik Centrum Cyberbezpieczeństwa Morskiego Uniwersytetu Morskiego w Gdyni poprowadził poświęcone temu tematowi seminarium. W tym roku Cichocki miał możliwość poruszyć kolejne wątki, już w formule panelu dyskusyjnego.
Na początku października polscy marynarze rozpoczęli służbę w Rostocku. Razem ze szwedzkimi i niemieckimi marynarzami z DEU MARFOR będą przez najbliższe 4 lata dowodzić sojuszniczymi ćwiczeniami i operacjami morskimi na Bałtyku. W tym czasie w Polsce powstanie POLMARFOR, który zgodnie z planem przejmie sojusznicze dowodzenie pod koniec 2028 roku.
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice
„VG” ujawnia: członkostwo w związkach warunkiem pracy Polaków dla Equinora
Konferencja PSEW: morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki
Przełożony start rakiety z polskimi satelitami. Pozwolą skuteczniej monitorować sytuację na Bałtyku
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO