Wieloryb, który w ostatnim czasie zaplątał się w sieci rybackie na Bałtyku pojawił się w Świnoujściu przy terminalu promowym. Jak podaje portal Iswinoujscie.pl zwierzę zauważono w godzinach porannych w pobliżu promu Varsowia należącego do firmy Polferries, zacumowanego przy nabrzeżu.
Zespół stoczniowców z Stal-Rem z Gdańska bierze udział w budowie drugiego z serii promów Ro-Pax, jakie powstają w Stoczni Remontowej Shiprepair Yard. Aktualnie trwa montowanie ostatnich bloków nadbudówek.
Przez Terminal Promowy Świnoujście w ubiegłym roku przeszło ponad 5 mln 865 tys. ton ładunków drobnicowych, nieco więcej niż w 2023 r. Wznowiono przeładunki intermodalne i transport wagonów kolejowych. Na promy wjechały ponad 433 tysiące ciężarówek.
Różnorodne oferty praktyk i staży, stanowiska firm i duże zainteresowanie ze strony studentów – tak wyglądały pierwsze w historii Uniwersytetu Morskiego w Gdyni Marynarskie Targi Pracy. Wydarzenie odbyło się 23 stycznia 2025 roku w samym centrum uczelni, w auli T. Meissnera.
Rok 2024 był dla Portu Ystad udanym okresem, zwłaszcza, że może pochwalić się powrotem połączenia kolejowego z portem w Świnoujściu. Z kolei sztandarowa usługa szwedzkiego portu, czyli pasażerskie połączenia promowe ostatnio są powoli na fali wznoszącej. Nowy rok z pewnością przyniesie kolejne wyzwania dla tego portu z perspektywami.
Mająca swoją siedzibę w Gdyni Oksywie firma STAL Complex sp. z o.o. poinformowała 13 stycznia br. o ukończeniu budowy nadbudówki, która zostanie zamontowana na drugim budowanym promie ro-pax, jaki powstaje w gdańskiej stoczni Gdańskiej Stoczni „Remontowa”, należącej do Remontowa Holding.
2024 rok przyniósł po raz kolejny dużo wydarzeń, którymi żyła branża morska w Polsce. Te, które mieściły się w gestii polskiego rządu, a w szczególności Ministerstwa Infrastruktury, podsumowujemy w rozmowie z odpowiedzialnym za kwestie morskie Sekretarzem Stanu w tymże resorcie Arkadiuszem Marchewką.
Nieco ponad rok po głośnym wodowaniu kadłuba pierwszego promu wybudowanego w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” odbyła się kolejna podobna uroczystość: na wodę opuszczony został gotowy kadłub drugiego Ro-Paxa tej serii.
W listopadzie ruszyła współpraca firm zachodniopomorskich w kierunku budowy, serwisowania i zarządzania flotą jednostek CTV i SOV do obsługi morskich farm wiatrowych. W przedsięwzięciu biorą udział firmy: PŻB Offshore sp. z o.o., Stocznia Szczecińska „Wulkan” sp. z o.o., Fundusz Rozwoju Spółek S.A. oraz Elektryka Morska sp. z o.o.
Polska Żegluga Bałtycka S.A. poinformowała o nagrodzeniu za jej najnowszy statek podczas wydarzenia Ferry Shipping Summit, gdzie spotykają się eksperci branży żeglugowej z całego świata. Wyróżnienie zostało przyznane za największy i najnowocześniejszy prom RoPax na Morzu Bałtyckim. Jednostka obsługuje kluczową trasę między Świnoujściem a Ystad pływając w barwach Polferries.
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice
„VG” ujawnia: członkostwo w związkach warunkiem pracy Polaków dla Equinora
Konferencja PSEW: morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki
Przełożony start rakiety z polskimi satelitami. Pozwolą skuteczniej monitorować sytuację na Bałtyku
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO