Zgodnie z naszą informacją z dnia 18 kwietnia 2025 r. pozwalamy sobie na przedstawienie bardziej szczegółowego omówienia regulacji pod nazwą Notice of Action and Proposed Action in Section 301 (Notice 301) wydanej przez Przedstawiciela Handlowego USA [United States Trade Representative] (USTR).
Wskazujemy, że zgodnie z informacjami przekazanymi przez USTR (Office of the United States Trade Representative) Stany Zjednoczone ogłosiły plany nałożenia nowych opłat portowych na statki wyprodukowane w Chinach, co jest częścią strategii ożywienia amerykańskiego przemysłu stoczniowego.
Koalicja organizacji ekologicznych "Wielka Plaża czy Wielkie Kłamstwo" zorganizowała w czwartek przed siedzibą parlamentu Czarnogóry protest przeciwko planowanej dzierżawie Zjednoczonym Emiratom Arabskim plaży w Ulcinju nad Morzem Adriatyckim - podały lokalne media.
Port Esbjerg i WindPort dzieli około 260 kilometrów – odległość, którą statki mogą pokonać w ciągu jednego dnia. Jednak strategiczne partnerstwo między tymi portami opiera się nie tylko na ich bliskim położeniu, lecz także na wspólnej wymianie wiedzy i doświadczeń. Celem tej współpracy jest wzajemne wspieranie rozwoju oraz wzmacnianie pozycji obu portów w sektorze morskiej energetyki wiatrowej.
W ostatnich latach Port Esbjerg rozrósł się poprzez skalowanie swojej działalności i zacieśnianie współpracy z firmami i partnerami z różnych branż. Teraz największy duński port na Morzu Północnym rozrasta się również w bardzo dosłownym sensie. Zakończony został piąty etap rozbudowy portu, co stanowi ważny kamień milowy.
Norsepower, światowy lider w systemach napędu wiatrowego oraz szwedzki armator Stena Line podpisali umowę na dostawę dwóch żagli Norsepower Rotor Sails dla nowego hybrydowego statku RoRo, przystosowanego do napędzania metanolem. To część strategii Stena Line w dążeniu do redukcji emisji CO2 o 30% do 2030 roku.
Struktura kontraktowa czarteru na podróż przewiduje trzy możliwe etapy związane z czynnościami za/wyładunkowymi statku. W przypadku w którym czarter expressis verbis (i jest to warunek konieczny) przewiduje odrębne i mające charakter kary umownej „liquidated damages” odszkodowanie za przestój statku, tj. pozostanie statku poza okresem ładowania), tak ustalone odszkodowanie i okres przestoju statku określa się jako „demurrage”.
Trzy czwarte europejskich mórz zanieczyszczonych jest przez statki. Te odpowiadają za wycieki ropy naftowej, zrzuty chemikaliów, nieprawidłowe pozbywanie się odpadów, emisje gazów i wyrzucanie do morza kontenerów czy narzędzi połowowych – wynika z opublikowanego we wtorek raportu unijnych audytorów.
W części I Konosament – inkorporacja warunków umowy czarteru. Część I rozpoczęliśmy analizę warunków prawnych, w których następuje inkorporowanie do umowy przewozu na podstawie konosamentów warunków odrębnej umowy czarterowej odnoszącej się do tego samego statku. Doktryna i jurysdykcja angielska przyjęła trzy bazowe warunki, które muszą być spełnione, aby można było w konosamencie powołać się na odpowiednie warunki umowy czarteru.
Po niecałych dwóch latach od rozpoczęcia służby na tym stanowisku, adm. Lisa Franchetti, pierwsza kobieta nominowana na Szefa Operacji Morskich, najwyższego rangą oficera w US Navy, traci swoją funkcję. Według komentujących sprawę w mediach jest to element działań administracji prezydenta Donalda Trumpa prowadzącej „czyszczenie” administracji i służb z osób powiązanych z rządami poprzednika. Obok tego mają miejsce zmiany w finansowaniu instytucji związanych z bezpieczeństwem, także sił zbrojnych.
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice
„VG” ujawnia: członkostwo w związkach warunkiem pracy Polaków dla Equinora
Konferencja PSEW: morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki
Przełożony start rakiety z polskimi satelitami. Pozwolą skuteczniej monitorować sytuację na Bałtyku
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO