Polskie służby zostały zaalarmowane o podejrzanej działalności rosyjskiego statku objętego sankcjami, wchodzącego w skład tzw. "floty cieni". Wykonywał on manewry w pobliżu kabla energetycznego łączącego Polskę ze Szwecją. Władze poinformowały, że po interwencji sił zbrojnych jednostka odpłynęła do jednego z rosyjskich portów. Na miejsce wysłano okręt hydrograficzny ORP Heweliusz.
Kaszubski Dywizjon Straży Granicznej uczestniczył w ćwiczeniach zorganizowanych przez Marynarkę Wojenną mających na celu podnoszenie poziomu wyszkolenia załóg okrętowych i jednostek pływających. Zakres współpracy obejmował obronę przeciwdywersyjną okrętów w porcie i na kotwicowiskach, monitoring infrastruktury krytycznej w polskich obszarach morskich, strzelania sytuacyjne z pokładów jednostek oraz szkolenie grup kontrolnych.
Wchodzące w skład 3. Flotylli Okrętów jednostki polskiej Marynarki Wojennej wyszły na obszar Zatoki Gdańskiej, aby przeprowadzić ćwiczenia w ramach Okrętowej Grupy Zadaniowej. Ma im to pozwolić utrzymać ciągłość gotowości do działania i sprawdzić przygotowanie załóg do wykonywania zadań zgodnie z przeznaczeniem.
Dźwiękiem okrętowych syren w świnoujskim porcie i złożeniem kwiatów pod pomnikiem „Tym, którzy nie powrócili z morza” upamiętniono 55 ofiar katastrofy promu „Jan Heweliusz”, który zatonął 32 lata temu na Bałtyku.
Po katastrofie Heweliusz zatonął ponownie – w morzu kłamstw. Wiedziałem, że moja książka będzie nie tylko o tragedii promu, ale też ułomnym państwie, o ofiarach, od których Polska się odwróciła - powiedział PAP Adam Zadworny, autor reportażu "Heweliusz. Tajemnica katastrofy na Bałtyku".
Oficjalna liczba ofiar katastrofy promu Heweliusz, drukowana w postaci nekrologu co roku 14 stycznia w prasie, jest nieprawdziwa - powiedział PAP Adam Zadworny, autor reportażu "Heweliusz. Tajemnica katastrofy na Bałtyku". Po katastrofie prom zatonął ponownie – w morzu kłamstw – dodał.
Już 13 listopada ukaże się „Heweliusz” Adama Zadwornego – reportaż o największej katastrofie morskiej w powojennej Polsce. Autor odtwarza ostatnie godziny na promie i szczegółowo relacjonuje przebieg katastrofy. Opisuje również to, co wydarzyło się po zatonięciu Heweliusza: mozolne śledztwo, procesy sądowe czy wdowy, które walczyły o prawdę.
Od momentu ogłoszenia, że morski rodzaj sił zbrojnych jest zainteresowany pozyskaniem nowej jednostki hydrograficznej minęły niemal trzy miesiące. Aktualnie trwają wstępne konsultacje rynkowe, a oferty można było zgłaszać do 1 sierpnia. Pod koniec miesiąca podano listę zainteresowanych oferentów.
Agencja Uzbrojenia poinformowała 24 czerwca, że rozpoczyna wstępne konsultacje rynkowe w związku z zamówieniem na nowy okręt hydrograficzny dla polskiej Marynarki Wojennej pk. "Hydrograf". W związku z tym zostały opublikowane minimalne wymagania taktyczne, techniczne i funkcjonalne. Nowy okręt ma zastąpić dotychczas wykorzystywane dwie jednostki proj. 874, znajdujące się w służbie od 1982 roku.
Prom Jan Śniadecki, przez ostatnie 35 lat łączący Świnoujście z Ystad, zakończył swoją służbę na Bałtyku i rozpoczyna nowy etap działalności na Morzu Śródziemnym. Ta zmiana następuje po sprzedaży statku przez Euroafrica Shipping Lines greckiemu operatorowi Ainaftis, który przemianował go na Thalassitis.
MRiRW planuje zmniejszyć liczbę statków do połowów na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim
Energetyka w punkcie zwrotnym - za nami 42. EuroPOWER & OZE POWER
Uroczyste otwarcie wystawy „Pod misyjną banderą” już 27 listopada przed Centrum Weterana
Grupa OTL podsumowuje III kwartał. Trudna sytuacja rynkowa
Polski wiceadmirał z wizytą w litewskiej Marynarce Wojennej
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta