• <
KONGSBERG_2023
CSL_790x140_2025
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Ważą się losy CETA. Fiasko może oznaczać koniec polityki handlowej UE

Ważą się losy umowy o wolnym handlu między UE i Kanadą (CETA). W niektórych krajach Unii, np. w Niemczech czy Austrii, narasta sprzeciw wobec tego porozumienia. Zdaniem ekspertów fiasko umowy może pogrzebać w przyszłości politykę handlową Unii Europejskiej.

17.09.2016, 18:30
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Podatki marynarskie: co z ulgą abolicyjną dla marynarzy w roku 2016?

Ulga abolicyjna w dalszym ciągu jest uregulowana tylko w polskich przepisach tj. ustawie o PIT, tak więc ewentualne zmiany przepisów w tym zakresie mogą zostać dość szybko przeprowadzone przez polskiego ustawodawcę. Uwagi wymaga fakt, iż na dzień publikacji niniejszego artykułu brak jakichkolwiek projektów lub informacji o planowanych zmianach regulacji dotyczących ulgi abolicyjnej w roku podatkowym 2016.

20.10.2015, 14:05
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Arktyka to przyszłość światowej branży morskiej. Pozostaje pytanie: jak odległa?

Topnienie lodowców w Arktyce dotąd kojarzone było głównie z negatywnymi skutkami dla środowiska. Dla części państw, w tym Rosji i USA, oznacza to jednak złoża warte biliony dolarów. To także szansa na powstanie nowych szlaków handlowych. Z bogactw tego regionu nie prędko jednak skorzystamy – ostrzegają amerykańscy naukowcy.

01.09.2015, 13:00
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Podatki marynarskie: Malezja w 2015 roku, a opodatkowanie dochodów polskiego marynarza w Polsce

Obecnie obowiązujące regulacje zawarte w umowie o unikaniu podwójnego opodatkowania pomiędzy Polską, a Malezją należy uznać za niezbyt korzystne, gdyż nakładają obowiązek rozliczenia się w Polsce z dochodów uzyskiwanych przez polskich marynarzy wykonujących pracę na rzecz armatorów malezyjskich. Wyżej opisana konstrukcja dopuszcza jednak możliwość skorzystania przez polskich marynarzy z tzw. ulgi abolicyjnej, co zostanie omówione poniżej.

03.03.2015, 21:25
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Pasażerowie na gapę w statkach szkodzą środowisku

Brytyjski UK P & I Club ubezpieczycieli przypomina, że konwencję Światowej Organizacji Morskiej (IMO) o wodach balastowych (BWM) ratyfikowały kraje reprezentujące dopiero 32,86 proc. pojemności brutto światowej floty handlowej. Problemem jest zrzucanie wraz z wodami balastowymi obcych dla danego akwenu gatunków flory i fauny.

03.03.2015, 19:25
SOLID PORT_790_140_2024

Dziękujemy za wysłane grafiki.