Konkretne dyskusje o łańcuchu dostaw dla offshore wind podczas konferencji PIMEW

Ponad 500 uczestników, kilkanaście paneli i warsztatów oraz jedno wspólne przesłanie: czas na silny, lokalny łańcuch dostaw dla morskiej energetyki wiatrowej. 14. edycja Międzynarodowej Konferencji Offshore Wind – Logistics & Supplies (OWLS), zorganizowana przez Polską Izbę Morskiej Energetyki Wiatrowej (PIMEW) w dniach 29-30 października 2025 r., zgromadziła w Gdańsku kluczowych przedstawicieli branży offshore, by rozmawiać o kierunkach, mechanizmach i priorytetach dla dalszego rozwoju sektora.

Przyszłość sił przeciwminowych? Pierwszy okręt dla sił morskich Belgii przekazany

Do bazy morskiej w belgijskim Zeebrugge przybył 3 listopada pierwszy okręt przeciwminowy serii znanej jako typ City, przyszły BNS Oostende (M940). To pierwsza z serii dwunastu jednostek, które wejdą w skład flot Belgii i Holandii, zwiększając zdolności obu państw w zakresie bezpieczeństwa morskiego oraz wykorzystania innowacji w tym zakresie.

Kontenerowe spowolnienie w 2025 r. Chiny ostro zmieniają kurs na ASEAN i UE

Od początku br. utrzymuje się dotychczasowy trend. Eksport z Dalekiego Wschodu napędza statystyki globalnego wzrostu podaży kontenerów w handlu morskim. Do końca lata br. zwiększył się o +6%. Wynika to z danych Container Trades Statistics Limited obliczonych od początku roku 2025 r.

Polska bunkierka LNG - strategiczna konieczność w dobie żeglugi Net-Zero oraz możliwość rozwoju dla polskich firm sektora morskiego

Zmiany klimatu, a co za tym idzie konieczność transformacji energetycznej to już niezaprzeczalny fakt. W świetle przyjętej w 2023 roku strategii GHG dla żeglugi morskiej (2023 IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships) po raz pierwszy w historii międzynarodowego sektora morskiego przyjęte zostały wiążące cele dekarbonizacyjne. Za priorytet postawiono redukcję emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 20% do roku 2030, następnie o co najmniej 70% do roku 2040, aż do osiągnięcia net-zero około roku 20501.

Porozumienie Projmors ASE Group i Hitachi. Chcą razem działać na rynku offshore

Projmors z Grupy ASE oraz Hitachi Energy Poland podpisały podczas konferencji Offshore Wind Logistics & Supplies porozumienie o współpracy. Obie spółki chcą wspólnie oferować usługi dla portów morskich oraz rynku offshore.

Prawo i offshore w praktyce – wnioski z XIV Międzynarodowej Konferencji Offshore Wind Logistics & Supplies

Tegoroczna konferencja PIMEW-u odbyła się w Gdańsku i była jednym z najważniejszych wydarzeń branżowych w polskim sektorze morskiej energetyki wiatrowej. W centrum uwagi znaleźli się inwestorzy, przedstawiciele administracji publicznej, spółek Skarbu Państwa, deweloperów, dostawców oraz… oczywiście kancelarii prawnych.

PGE Baltica: local content rośnie, świadomość firm także

Tegoroczna konferencja PIMEW Offshore Wind Logistics & Supplies ponownie była forum dyskusji o tym, jak rozwijać polski rynek morskiej energetyki wiatrowej. Piotr Dziubałtowski, wiceprezes zarządu PGE Baltica ds. operacyjnych podkreślał w rozmowie z Gospodarką Morską, że jednym z najważniejszy wyzwań pozostaje local content. To jednak także obszar, w którym widać wyraźny postęp.

Politechnika Morska wzbogaci się o nowe pojazdy ROV. Dostarczy je Water Survey Tech

Warszawska firma Water Survey Tech Sp. z o.o. podpisała umowy na dostawę pojazdów ROV dla Laboratorium Hydrograficznego szczecińskiej Politechniki Morskiej oraz dla Wydziału Pomiarów Morskich Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Rozpoczęła się 14. Międzynarodowa Konferencja Offshore Wind – Logistics & Supplies (OWLS) organizowana przez PIMEW

Dni 29 i 30 października 2025 r., w branży morskiej przebiegają pod znakiem 14. Międzynarodowej Konferencji Offshore Wind – Logistics & Supplies (OWLS), organizowanej przez Polską Izbę Morskiej Energetyki Wiatrowej (PIMEW).

Północna Droga Morska: Lodowy szlak nadziei czy geopolitycznego chłodu?

Skrócenie trasy z Azji do Europy nawet o 40% nie sprawia, że Północna Droga Morska staja się globalnym szlakiem handlowym. Zamiast tego, arktyczne przejście jest strategiczną arterią dla rosyjskiej energii, a ryzyko geopolityczne skutecznie odstrasza światowych przewoźników od jego wykorzystania.